[实用新型]自行车双支架

说明书

本实用新型属于B62H类的自行车支架，特别是涉及一种自行车双支架。

公知的自行车双支架，它主要是由带有挂簧孔的安装件装在自行车车架上，将腿构件的上部与安装件通过各自其上的通孔采用铆钉活动连接，通过另一铆钉再在腿构件上活动连接带有定位片和挂簧钩的锁片，在安装件上的挂簧孔和锁片上的挂簧钩之间挂装拉簧组成。由于安装件与腿构件连接所用的铆钉的结构所限，在反复使用多次后，则容易产生不足，即腿构件与安装件上的通孔容易变形，稳定性能逐渐变差，因此缩短了使用寿命。

本实用新型的目的在于克服公知技术中之不足而提供一种长期使用而不使腿构件和安装件的通孔变形的提高使用寿命并且稳定性好的自行车双支架。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型主要是由在自行车车架上安装带有挂簧孔的安装件，在安装件上和U字形的腿构件的上部分别开有通孔，通过安装件上及腿构件上部的通孔装有铆合件，在安装件上制有站立挡板和收起挡板，腿构件上通过铆钉还活动连接锁片，锁片上制有定位片和挂簧钩，安装件上的挂簧孔和锁片上的挂簧钩之间挂装拉簧组成，实现本实用新型的目的在于：所述的通过安装件上及腿构件上部的通孔安装的铆合件具体结构是，贯通上述通孔的是铆合件其中的轴体，轴体一端制有补强片，轴体另一端制有铆合帽。

本实用新型中所说的铆合件其中的补强片的形状为圆形，还可以为六角形。

本实用新型中所说的铆合件其中的轴体还可以制成台阶状。

本实用新型中所说的铆合件其中的补强片的直径大于腿构件的宽度。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于安装件与腿构件连接之间选用的是带的补强片的铆合件，并且其补强片的直径大于腿构件的宽度，因此本实用新型在站立位置或收起位置时，铆合件上的补强片都能够对安装件加以补强，而且多次反复使用，腿构件和安装件上的通孔不易变形，所以在具有稳定性好的同时还具有使用寿命大大提高的优点。

本实用新型有如下附图：

图1是本实用新型的锁定状态结构侧视图；

图2是图1中A-A剖面结构示意图；

图3是图1中腿构件与安装体连接的结构后视图；

图4是本实用新型的非锁定状态结构侧视图；

图5是腿构件处在收起位置的状态示意图；

图6是本实用新型的第二实施例结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详述：

第一实施例：参照图1、图2、图3、图4和图5。在自行车车架1上通过后轮轴2采用螺母3固装安装件5，其中分后轮左侧用和右侧用，本实施例的附图仅表示左侧用的。在安装件的8处制有挂簧孔，安装件的7处制有收起挡板，安装件的6处制有站立挡板。腿构件10是金属圆棒材并按U字形弯曲而成，其平的10a处是连接部，在腿构件的10a处连接部的上部用铆合体11铆到安装件5的5c处的铆合部位，腿构件10的10a处连接部所铆合的铆合体11的部位制成通孔10c，安装件5c处的铆合部位也制成通孔5d。铆合体11是由轴体11a，轴体一端制有铆合帽11c，轴体另一端制有补强片11b构成，所述的补强片的形状可以为圆形或者六角形等，本实施例选为圆形。铆合体的轴体贯通腿构件的通孔10c和安装件的通孔5d，铆合体的补强片11b在安装体5的另一面上。铆合体的补强片的直径大于腿构件的宽度。接上述在安装件6处的站立挡板端部制有扣止片6a，在腿构件的10的10a处连接部通过铆钉14铆合锁片13，为与扣止片6a扣合，在锁片上制有扣合部15，在锁片上还制有挂簧钩17和解除锁定位置的定位的定位片18，在安装件上的8处挂簧孔与锁片上的挂簧钩17之间挂装拉簧16。通过锁片13可以将腿构件控制在站立位置或者收起位置，在锁片下端部的12处制有解除锁定用的突片，在突片上的4处制有脚踏面。

第二实施例：参照图6。与实施例一的区别之处只在于，腿构件10e的上部与安装件的5ce处的铆合部位之间所用的铆合件11e其中的轴体11ae带有台，带有台的轴体一端制有补强片11be，轴体另一端制有铆合帽11ce，轴体的大径9大于腿构件10e上的通孔10ce。

当自行车需要前进时，由图1所示，将锁片13移动到图4所示的解除锁定，此时腿构件10与安装件5上的7处收起挡板相接，而且靠拉簧16的拉伸力使本实用新型保持在收起位置。另外，自行车需要停车时，在图5所示状态下腿构件10接触图4所示的安装件5上的6处站立挡板，而锁片13向前方倾动达到图1所示的本实用新型锁定状态。