[实用新型]一种轨道调高胶竹复合垫板

说明书

本实用新型是一种由橡胶与竹质板或木质板热压结合而成的适用于铁路轨道维修垫入轨底调高轨面的胶竹复合垫板，属铁路维修作业技术领域。

目前，铁道线路长年在列车重力冲击作用下，使轨道产生不平顺病害，造成行车不平稳，列车上下颠簸或左右摇晃，不仅乘客不舒适，而且使车辆及轨道设施产生直接危害。在解决长距离大调量不平顺病害时，一般采用起、拨道的方法对线路进行圆顺、调直或整平作业，而在钢轨调高量不大的日常线路维修作业时，习惯作法是用一定厚度的竹质或木质板垫入轨底来调整钢轨的水平，这种垫板经长时间挤压很快失去其弹性变形，在列车振动力作用下而脱出轨底，有的在雨水浸湿下变质腐烂，失去垫高钢轨的作用，经碾压之后的碎片则牢牢粘附在轨底，使得更换垫板非常困难，直接影响线路维修质量和工作效率，在列车“重载”“提速”情况下，该问题更为突出。

本实用新型的目的是：提供一种由橡胶与竹质或木质板热压结合为一体的弹性好，不易破碎，不与轨底粘结且不易脱出轨底的轨道调高胶竹复合垫板。

本实用新型的目的是这样实现的：以特种工业橡胶制成平面底板，在其上面复合一块由竹质胶合板或木质胶合板制成的平面面板，中间涂有粘结剂，经加热加压复合而成，其长度a与下面所用轨枕宽度相匹配，一般为131至190mm，宽度b与上面所放置钢轨轨底宽度相匹配，一般为112至155mm，厚度h为4至10mm。面板由横、纵向抗拉强度均匀的竹质或木质胶合板材按设计尺寸加工成长方形平板，其长度和宽度与该种复合垫板的长度和宽度相一致，其厚度C为2至5mm。底板由特种工业橡胶压制而成，其长度和宽度与该种复合垫板的长度和宽度相一致，其厚度d与面板的厚度C之比为1∶1至1.5∶1。

本实用新型的优点是：

1、由于采用橡胶与胶合板相结合的整体结构，它的粘着系数加大，在列车冲击震动作用下不易脱出轨底，并且具有良好防水性，抗碾压性，延长使用寿命。

2、在长期高温、高压工作状态下，不易破碎或与轨底粘结，更换容易，提高工作效率。

3、型号齐备，选用方便

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图为本实用新型的立体构造示意图。

图中：1-橡胶底板，2-竹质胶合面板，3-粘结剂。

在特种工业橡胶制成的长方形平面橡胶底板(1)上面，复合上一块与橡胶底板(1)同样面积的平面竹质胶合面板(2)，中间涂上粘结剂(3)，经热压制成长度a为131至190mm，宽度b为112至155mm，厚度h为4至10mm的整体轨道调高胶竹复合垫板，竹质胶合面板(2)的厚度C为2至5mm，橡胶底板(1)厚度d与竹质胶合面板(2)的厚度C之比为1∶1至1.5∶1。