[实用新型]软篷车支撑架

说明书

本实用新型属于软篷车厢的支撑架。

传统的运输车厢大部分是由铝或钢制成的车厢，这种车厢只在运输车后部设门。装卸货物只能从后面推拉进出。不能吊装较重的大型货物，虽有一种用支架支撑的帆布结构构成软篷车，但必须借助加高车帮才能支撑软篷布，从而造成支撑麻烦费劲，而且支撑效果不好。

本实用新型的目的是提供一种软篷车支撑架，可方便地支撑车顶铝导轨，并使其支撑牢固效果好。

本实用新型由支撑主架所组成，支撑主架下端与车体连接，活动支柱与支撑主架卡接，活动支柱上端连接横支架，横支架上端设有导轨。上述结构设计实现了本实用新型的目的。

本实用新型的优点是可方便地支撑车顶铝导轨，起到车顶和车厢侧边的牢固联接结合，支撑架可随车顶高度灵活调整，并具有支撑方便，牢固效果好等优点。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图

本实用新型支撑主架7下端与车体连接，活动支柱4与支撑主架卡接，活动支柱上端连接横支架3，横支架上端设有导轮2，支撑主架下端设支架6，支架位于支撑主架的支架槽8内。两导轮位于横支架上端面两端，导轮位于铝导轨1的对应导槽内。

具体制作时，铝导轨1为软篷车车顶两侧端的主梁。其侧边设有卡接篷车的导槽，其下端设有供本实用新型导轮2卡入的导槽。本实用新型的支撑主架7用凹槽钢制成，其底部卡在车体侧边设置的支撑主架槽内，支撑主架的凹槽内设几个高度不同时卡柱，供活动支柱上的对应高度的卡槽5卡入固定，用以调节活动支柱4的高度。支撑主架下端设支架6，向上抬支架，支架可位于支撑主架上的支架槽8内，活动支柱上端固设横支架3，横支架设有与铝导轨导槽对应的导轮2。

使用时，将支撑主架插入在位于车体侧边的支撑主架槽内，活动支柱上的卡槽卡在对应的卡柱上，调整好高度，铝导轨从一端使导轮位于铝导轨导槽内。完成支撑铝导轨。

总之，本实用新型结构简单、支撑牢固方便、效果好，是一种理想的软篷车支撑架。