[实用新型]空气压缩机主机座

说明书

本实用新型涉及发动机设备，尤其涉及一种空气压缩机主机座。

参阅图10所示，传统空气压缩机设有一呈L形的主机座90，该主机座90上端面穿设一筒孔901，可供设置缸体91，其侧端面穿设上下两圆孔902、903，上圆孔902供马达92前端穿越，并通过螺钉93由圆孔904螺合在马达92的定位孔921，下圆孔903供一设有轴柱941的大齿轮94穿设，轴柱941可通过垫圈95和C形扣环96锁扣定位，此时，大齿轮94可与马达轴心上所设的小齿轮922相齿合，大齿轮94上设有偏心柱942结合在设于缸体91内的活塞体的拉柄97外端，当马达动作，小齿轮922联动大齿轮94而使活塞体在缸体91内呈上下运作状态，可压缩空气并使空气由管道98输出至待充气物体内部。

这种结构的缺点在于缸体91需通过数个长螺栓99锁扣在主机座90上的螺孔905处，由于缸体91内的塞体在作用阶段会产生震动，很容易导致长螺栓99的松动，若一发生松动，缸体91与主机座90的定位关系即产生些微变化，这样足以导致缸体91内的活塞体不能顺畅地运作，甚至产生活塞体被卡死的破坏性结果。

本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机主机座，使活塞体的动作不会产生卡死情况，其两个充气管道的设计可适于各种待充气物品不同气嘴的需要，使用效果好且生产成本低。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

本实用新型的空气压缩机主机座，包括主机座体，其改进之处在于，所述主机座体为一体模制成的完整实体，主机座体垂直段实体设有两长柱孔及设在两长柱孔间的上圆孔，马达借由螺栓穿设长柱孔而定位在垂直段实体的一侧边，马达轴心上所设的小齿轮位于垂直段实体的另一侧边，垂直段实体容室下方穿设一下圆孔，该下圆孔供同轴心的被动齿轮和飞轮定位，且被动齿轮与小齿轮相啮合，垂直段实体上方横向弯折形成一个具有圆柱形内容室的缸体，该缸体轴心线与垂直段实体相平行，缸体内供设置活塞体，活塞体的轴杆与飞轮的偏心柱相连接，该缸体上方设有两个相分歧的出气管道，一出气管道利用连通管而结合一具有适当长度、可弯曲且末端设有气嘴接头的输气软管，另一出气管道内在实体外壁的顶端设有一外螺纹部，该外螺纹部可螺合一在顶面设有轴孔的进退环帽。

本实用新型的上述目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

本实用新型的空气压缩机主机座，所述主机座体出气管道的外螺纹部下方的颈部可套设一软橡胶套圈，该套圈另端结合一具有外螺纹的且用于封闭其中一出气管道的封口元件。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1为本实用新型的主机座体分解结构示意图

图2为本实用新型的分解结构立体示意图

图3为本实用新型空气压缩机部分结构剖视示意图

图4为本实用新型一出气管道被封闭元件封闭的示意图

图5为本实用新型另一出气管道被封闭元件封闭的示意图

图6、7为本实用新型依图4所示实施充气动作示意图

图8、9为本实用新型依图5所示实施充气动作示意图

图10为传统产品结构示意图

参阅图1至图3所示，本实用新型的空气压缩机主机座，包括主机座体1，该主机座体1为一体模制成的完整实体，主机座体1垂直段实体11设有两长柱孔12及设在两长柱孔间的上圆孔13，马达31借由螺栓14穿设长柱孔12而定位在垂直段实体11一侧边，马达31轴心上所设的小齿轮32位于垂直段实体11的另一侧边，垂直段实体11在上圆孔13下方穿设一下圆孔15，该下圆孔15供同轴心的被动齿轮33和飞轮34定位，且被动齿轮33与小齿轮32相齿合，垂直段实体11上方横向弯折形成一个具有圆柱形内容室161的缸体16，该缸体16的中心轴线与垂直段实体11相平行，缸体16内供设置活塞体5(图6所示)，活塞体5的轴杆51与飞轮4的偏心柱41相连接，该缸体16上方设有两个相分歧的出气管道17、18，一出气管道17利用连通管171而结合一具有适当长度、可弯曲且末端设有气嘴接头61的输气软管6，另一出气管道18内在实体外壁的顶端设有一外螺纹部181，该外螺纹部181可螺合一在顶面设有轴孔191的进退环帽19，外螺纹部181下方的颈部可套设一软橡胶套圈7，该套圈7另端结合一具有外螺纹的且用于封闭出气管道的封口元件8；出气管道18底端设有贯通口182而与缸体16相连通，贯通口182上方设有气阀垫21、弹簧22，弹簧另端被紧定位在出气管道18内部的通气元件23，该通气元件23顶部周缘壁被止于并设定在外螺纹部181内管部的软性橡胶垫件24。