[实用新型]二轮三轮车脚踏助力增速驱动器

说明书

本实用新型属于脚踏车助力装置，特别涉及一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器。

目前世界各国所用自行车种类繁多，用途多样，但其基本特性和功能大体相同。

1、脚踏力的大小与车行速度，车负荷量的大小直接相关，车速越快负荷越大所需脚踏车也越大。

2、骑行中所遇环境和条件不同直接影响脚踏力的增减，如顶风，顺风上坡、下坡等。

3、远距离或长时间骑行消耗人体力较大，有劳累和车骑行重的感觉。特别对老年人出外休闲活动影响尤大。感到不便，希望有快捷省力的代步车辆。

4、当前社会出现了多种多样的“助力”二轮车，三轮车，借以寻求改善现有自行车、三轮车的功能，达到骑行快速省力的目的，各种“助力”车就其获得动力的方式大致有：

①小型内燃机式，以燃油获得动力达到“助力”目的的。

②小型直流电机式，以蓄电池为动力达到“助力”目的的。

这两种办法较为有效，但也存在一些不足：

1、这两种办法并没有改变脚踏二轮、三轮车的功能，失去了二轮车、三轮车原有人力脚踏的特点，有些摩托化了。

2、都要消耗能源，烧油或充电，使用费用高，维护保养费用高。

3、对自然环境有污染，特别是燃油车排出的气体对空气污染严重。

4、因它有摩托化趋向，不少地区已成为交通管制的对象，有些地区已明令禁止使用。

本实用新型的目的是提供一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器，克服上述的缺点和不足。本二轮三轮车脚踏助力增速驱动器，力图在普通二轮车、三轮车上使其功能有所改善和提高。在脚踏中使二轮车(自行车)三轮车在代步和货运上获得骑行省力、快速的“助力”功能。又保持自行车、三轮车原有的特点，从根本上避免当前有动力燃油用电助力车存在的不足。

本实用新型的目的是这样实现的：

普通自行车、三轮车是通过曲柄、链轮、链条等机械传动直接驱动车辆前行，本助力驱动器，由脚踏输入的机械能不直接驱动车辆前行，而是通过一次、二次能量转换后输出的机械能驱动车辆、车辆的负荷、加速，顶风上坡等所需能量，均由驱动器输出的能量承担，以达到增速、助力的目的。

一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器，其特征在于：在中轴上固定凸轮，凸轮四周均匀固定四个柱塞泵，凸轮外轮廓与柱塞泵的柱塞杆相接触，四个柱塞泵中位置相对的两个组成一组，每组柱塞泵的输出口为一组，其一组输出口连接动力油缸输入的一端，另其一组输出口连接动力油缸输入的另一端，动力油缸的一端由活轴连接固定，动力油缸另一端的活塞杆连接一曲轴，曲轴轴连接一组齿轮的输入齿轮，其中的一个齿轮设有离合器，其输出的齿轮连接自行车轮盘。

中轴上固定凸轮为外轮廓是双渐开线对称的凸轮。齿轮中设有离合器为压力磨擦型离合器。动力油缸可没在轮盘上方。动力油缸可设在前后轴的上方。在中轴上固定凸轮，可以是内凹形的凸轮。

本实用新型的优点是：

二轮三轮车脚踏助力增速驱动器在代步和货运的二轮三轮车上获得骑行省力、快速的“助力”功能。又保持自行车、三轮车原有的特点，从根本上避免了当前使用动力燃油或用电助力车存在的消耗能源和污染的不足。

下面结合附图说明实施例：

图1是二轮三轮车脚踏助力增速驱动器原理图

图2是二轮三轮车脚踏助力增速驱动器正剖视图

图3是二轮三轮车脚踏助力增速驱动器侧剖视图

图4是二轮三轮车脚踏助力增速驱动器安装示意图

图5是另一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器内凸轮柱塞泵正剖视图

图6是另一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器内凸轮柱塞泵侧剖视图

图7是另一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器动力缸正视图

图8是另一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器动力缸侧剖视图

图9是另一种二轮三轮车脚踏助力增速驱动器安装示意图

二轮三轮车脚踏助力增速驱动器，是根据”帕斯卡定律”研制的封闭油路液压装置和传动系统，离合器装置组成。如图1，图中：G-G为圆锥磨擦离合器，N-N为车的前轮或后轮，Z1-Z2为速比选择齿轮付，Z3-Z4为链轮链条传动付。