[实用新型]一种车货两用立体仓库

说明书

本实用新型为一种车、货两用立体仓库，尤其是涉及一种由库房、货架、多层货位、带有货叉的垂直升降机组成的车库或仓库。

目前，常规的电梯式垂直升降机和巷道堆垛式立体车库或仓库，通常采用每一泊位配置对应的车板或托盘，存取车要靠车板作为载体，在单一存车时，需从库中由升降机取出一只空车板送至入口处，车载上后再送入对应的泊位，在单一取车时，车撤离车板后，需先将空板送回原泊位，方能取下一泊位的车出库，存取空板所占的时间约为整个作业循环时间的1/4。

本实用新型的目的是提供一种无车板或托盘的立体车库或仓库，降低制造成本，节省存取物时间。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车货两用立体仓库，由多层货位、牛腿式货架、带有货叉的可垂直升降和水平存取的升降机组成，其特点在于所述货架的四条牛腿(2)上设有牛腿梳形板条(6)，所述货叉采用与所述牛腿梳形板条对应的货叉梳形板条(7)，牛腿梳形板条与货叉梳形板条安装方向相一致，位置交错，所述板条间距大于所述板条宽度。

上述立体仓库，其特点在于牛腿梳形板条(6)和货叉梳形板条(7)的安装其板条方向为与货叉移动方向平行或垂直。

上述的车货两用仓库，其特点在于所述梳形板条组成每一个车位的四个梳形平台，所述梳形平台相对位置为中心纵向间距与轿车车轮轴距相近，横向间距与轮距相近。

上述的车货两用仓库，其特点在于所述梳形板条组成的车位四个梳形平台，其中至少同侧两个为车轮曲线型。

本实用新型直接在货架的牛腿上设有梳形板条来承载轿车，这样设计不仅节省了车板的制造，而且节省了存取空板所用的时间，相应的也可使仓库的层数加高，增加存储量。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明

图1为现有车库牛腿车架、货叉示意图

图2为图1侧视图

图3为与货叉移动方向平行的梳形牛腿示意图

图4为梳形货叉示意图

图5为图4俯视图

图6为车位存放车的示意图

在图1、图2中现有车库由车板(1)，牛腿(2)，货架(3)，货叉(4)，升降机(5)组成，在图3至图6中本实用新型还包括牛腿梳形板条(6)，货叉梳形板条(7)，在货架(3)上等距离固定车位，每一车位上固定四条牛腿(2)，其上均设有梳形等距板条(6)在升降机(5)的升降平台上设有梳形货叉(7)，每一车位梳形板条组成的四个梳形平台，L1为纵向间距与轿车车轮轴距相近，L2为横向间距与轮距相近，一侧的两个梳形平台为车轮曲线型，牛腿梳形板条与货叉梳形板条方向与货叉移动方向一致位置错开一间距，两梳条间距大于板条宽度，这样梳形货叉就可在两牛腿中做垂直升降动作。当存车作业时，将车开至升降机平台上的梳形货叉(7)上，由升降机(5)送至选好的泊位，梳形货叉从牛腿的梳条上面伸入，到位后做下降动作，在下降过程中，货叉和牛腿的梳条进行上下交叉运动，从而把车的四个轮子搁置在四个牛腿的梳条上，然后梳形货叉从牛腿下面回收，再进行下一个作业。取车作业是存车作业的相反过程，货叉从牛腿的下方伸入，到位后做微起升动作，经过货叉梳条与牛腿梳条交叉运动，将车抬离牛腿，然后货叉回收送至出口，完成取车作业。

与上述实施例不同的实施方案其区别特征为，牛腿梳形板条(6)和货叉梳形板条(7)，其板条安装方向与货叉移动方向垂直。