[实用新型]一种四连杆式增力传动装置

说明书

本实用新型属于传动装置，特别涉及应用于罗茨鼓风机的驱动装置，并适用于其它非平稳负荷、转速较高的设备的传动。

在现有罗茨鼓风机的传动技术方案中，罗茨鼓风机都是电动机直接驱动的，而在一般的机器设备上的传动大多是由电动机经过齿轮减速机后驱动，减速机使传动力矩增加，而转速下降，这两种传动方式中存在着：一是直接电机驱动其传动力较小，二是以减速机传动其转速较低(对高速转动设备而言)，而一对于非平稳性工作载荷的设备驱动使用的电动机的能耗较大。

本实用新型提供一种具有较高转速、增力传动装置，并可降低和节能电动机的能耗。

本实用新型提供一种四连杆增力传动装置。它主要包括箱体1、箱盖2、齿轮3、轴4、轴承5，其特点是有一个电机输入轴4，一对减速齿轮3、大曲轴6、大连杆7、摇杆8、摇杆轴9、小连杆10、小曲轴11及销轴12，小齿轮装在电动机输入轴4上，大齿轮装在大曲轴6的一头，齿轮与轴之间由链13连接成一体，大齿轮还作为一个惯性轮装置大小曲轴至少有两个拐14，大曲轴上装有大连杆，大连杆由销轴连接在摇杆的一端，摇杆的另一端由摇杆轴装在箱体上，在摇杆的中间位置上由销轴连接小连杆，小连杆的另一头装在小曲轴上，小曲轴头为输出轴端15，用来驱动设备(罗茨鼓风机)，电机输入轴、大小曲轴的轴端均装有轴承，并装在箱体上由箱体支承。

本实用新型提供的另一种四连杆增力传动装置，它包含有上述的技术方案，其特点是在其输入轴到输出轴的传动轴系中装一个或多个惯性轮16。

通过采用上述本实用新型的技术，由采用的曲柄连杆机构，通过其摇杆的杠杆作用原理使得传送的力增大，并保持转速不变。在其传动装置中的大齿轮的惯性轮的作用下或者增设在传动轴系中的惯性轮的作用下具有将部分电节能换成机械能，并有蓄能的功能，从而能够在驱动非平稳性负荷的设备中达到节能降耗的目的。

以下结合本实用新型的示图，详细叙述典型实施例。

图1是四连杆式增力传动装置机构原理图；

图2是四连杆式增力传动装置结构示意俯视图；

图3是四连杆式增力传动装置结构示意主视图。

图1是四连杆式增力传动装置机构原理图。它采用的机构是一对减速齿轮3双曲轴双四连杆的复合机构。它由电动机驱动小齿轮传动大齿轮，经过一级减速后(减速比为i=1∶2)大齿轮带动大曲轴的转动，大曲轴即为曲柄AB，带动大连杆BC，在连杆BC带动摇杆CD，并进行摆动，在摇杆的中间五点上连接一个小连杆EF、摇杆带动小连杆，小连杆驱动小曲轴，即小曲柄FG转动，小曲轴一端输出传递力矩。摇杆CD是一个杠杆，C、D、E分别为三个施力点，其CE∶ED=2∶1,E点的力大C点的驱动力。其中，大齿轮与大曲轴由链连接成一体，曲轴半径应大于大齿轮节圆半径，本实施例采用三拐曲轴(大小曲轴)，三拐之间分别为120度，即有三套四连杆机构来传递力矩。这种四连杆机构是一种曲柄摇杆结构。

图2和图3是四连杆式增力传动装置结构示意图的俯视图和主视图，图中包括箱体1、齿轮3、电机输入轴4、轴承5、大曲轴6、大连杆7、摇杆8、摇杆轴9、小连杆10、小曲轴11及销轴12。电动机通过连轴器连接，将动力传递到输入轴4上，经过一对大小齿轮3减速，大齿轮装在大曲轴6的一头，大小齿轮由链13连接分别装在输入轴及大曲轴拐14上，并成为一体，大小曲轴各有三个拐14，大由轴上装有在连杆7，大连杆由销轴12与摇杆8的一端连接，摇杆的另一端由摇杆轴9将摇杆铰接在箱体1上，在摇杆的中间位置上由销轴连接小连杆10，小连杆的另一头装在小曲轴拐14上，小曲轴的一端为榆出轴端15，用与驱动罗茨鼓风机。输入轴、大小曲轴的轴头均装有轴承5，并装在箱体1上由箱体支承。其中，在传动轴系中的大齿轮具有较大转动惯量，是一个惯性轮，或者在输入轴上装上一个惯性轮16，惯性轮可储蓄机械能。以便在工作负荷较大时提供能量补充，从而达到节能降耗的目的，本实施例的实验证明，将原功率为960转/分的22KW电动机驱动的罗茨鼓风机，经过增设本实用新型装置在用二级电动机13KW、3000转/分的进行驱动，节约电耗约百分之30以上。

在图3中指出了单拐曲轴传动下曲柄摇杆双四连杆机构的示意，多拐曲轴是单拐曲轴的结构重叠，传动机构设置在箱体1内，箱盖2有保护安全、防尘等作用。

本实用新型提供的四连杆式增力传动装置应用于罗茨鼓风机的驱动，也可作为除尘设备及各种非平稳性工作负荷下转速较高的设备的传动装置。