[实用新型]压缩机

说明书

本实用新型涉及一种压缩机。

由于传统压缩机在固定涡卷与绕动涡卷的运转间隙方面及其密封止泄方式未尽完善，并且工艺繁复，生产成本较高等缺点，本发明人曾对此加以改进，提出台湾专利第84206510号「压缩机改良结构」新型专利申请案，其主要是将高压引入背压舱压制固定涡卷，使其与绕动涡卷间获致密封效果，又由上支座与固定涡卷间所形成的径向间隙，限制固定涡卷作翻转运动，抵抗压缩抗力所形成的翻转力矩。

上述的改良设计，确可提高压缩机的运转效率，且使之构造更趋严密。本发明人本着精益求精的原则，乃针对前述申请案中所述的压缩机的构造进行进一步研究，其间发现前述申请案须使固定涡卷与上支座的轴向间隙控制在0.02～0.03mm，方能在启动初期利于高压的形成顺利启动，由于控制难度较高，故无形中将增加制造成本，且由于前述申请案设于上支座上方的密封固定片是固定于上盖与壳体之间，因此，高压抗力将集中于其结合处，故必须提高焊接强度，此举势必相对提高制造成本，且壳体与支座间因承受高压抗力而产生的剪力，亦必须提高支座与壳体间的结合强度。

本实用新型的目的在于提供一种可正常启动的压缩机，并且可降低焊接要求及制造成本的压缩机。

本实用新型的目的是这样实现的，一种压缩机，其主要是于一壳体内上端分设绕动涡卷、固定涡卷、上支座及固定片，并于壳体上端连设有上盖，其特征在于：该上支座于上端中央处形成有一具适当空间的背压室，背压室中央处形成有轴孔，供固定涡卷的出气管穿出，又上支座下缘可覆盖固定涡卷达涡卷片高度一半以上；该固定片是直接结合于上支座上端，并封闭其上的背压室。

在所述的压缩机中，该上支座与固定涡卷间可设有弹性元件；

在所述的压缩机中，该上支座下缘可与支座接触，并相互结合；

在所述的压缩机中，该固定片可为呈形截面的盖状

在所述的压缩机中，该固定片轴心处亦形成有出气孔，其与上盖上的出气孔对应连通。

本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，参见图1，本实用新型可具有下列优点：

1．可利于启动初期的高压形成：本实用新型是于上支座15中央处形成一背压室152，当高压气流输出时，将于背压室152内形成一背压作用力，而由出气管140处施予固定涡卷14，又配合上支座15底部与固定涡卷14间所设的弹性元件16，可有效压制固定涡卷14，使其与绕动涡卷13密合，由此可防止气流于其二者间大量泄漏，而利于启动初期的高压形成。

2．有效抗拒扭转力矩：由于上支座15延长其下缘，而覆盖固定涡卷14的深度达涡卷片高度的一半以上，且上支座15并直接与支座12螺合，由此可有效抗拒产生于固定涡卷14上的扭转力矩。

3．可降低泵与壳体间的结合强度要求：由于本实用新型是以尺寸较小且呈盖状的固定片17直接螺合于上支座15的上端，封闭其下方的高压区(D)，因此，当压缩机运转时，泵所承受的所有轴向压缩抗力将由固定片17与上支座15及上支座15与支座12间的螺合处承受，由此，上盖20与壳体10的结合处因未承受高压抗力，故可不需提高其焊接要求，从而可降低制造成本。除此以外，并可减小壳体10与支座12间产生的剪力作用。又因支座12与壳体10结合处不再承受高压抗力，故可减轻其焊接强度要求，其并可直接以加压铆合方式将壳体10在预定结合处铆凹，以便与支座12结合，由此可有效降低成本。

4．可便于进行质量检验：如前项所述，固定片17是直接螺合封闭于上支座15上端，因此，当压缩机未焊接上盖20之前，其泵浦部份即已构成一独立系统，而可便于功能测试及品质检查的进行。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是本实用新型的局部剖视图；

图2是本实用新型壳体与支座结合部位的焊接剖视图；

图3是本实用新型壳体与支座结合部位的铆接剖视图。