[实用新型]马达轴承套环装置

说明书

本实用新型涉及一种马达轴承套环装置。

现有散热风扇马达的轴承套环单纯为一铜环，再于轴承上方设置一压缩弹簧，利用弹簧衍生的张力，增加扇叶与轴承间的缝隙距离及减少轴承套内元件的组配间隙，以减少风扇运转时的气隙摩擦，再者利用弹簧的弹性伸缩特性亦可吸收马达运转时所产生的振动波，减缓振动现象及噪音。

由于现有弹簧构造使制造装配不易，且弹簧吸收的振动波亦有限，因此未能完全改善马达运转时的振动与噪音现象。

本实用新型的目的在于提供一种马达轴承套环装置，利用弹性材料，特别以橡胶、矽胶等材料较佳，能大量吸收噪音与振动波的特点来取代现有的弹簧，并直接与轴承套环组装合成，以方便装配，并可批量生产。

本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种马达轴承套环装置，它包括：一定子座，具有一中空轴管；一支持件，套穿一弹性元件，所述弹性元件由支持件两端延伸成接触部，套穿弹性元件的所述支持件设于所述中空轴管内；一轴承，设于所述接触部上；一转子，具有一轴心，所述轴心枢接固定于所述轴承、支持件及弹性元件。

本实用新型另提供一种马达轴承套环装置，它包括：一定子座，具有一中空轴管；一支持件，设于所述中空轴管内；二轴承，分别设于所述支持件的相对两端；一弹性元件，置于其中一轴承上，并与所述支持件相对；一转子，具有一轴心，所述轴心枢接固定于所述弹性元件、轴承及支持件。

本实用新型再提供一种马达轴承套环装置，它包括：一定子座，具有一中空轴管；一轴承，设于所述中空轴管内；一弹性元件，置于所述轴承上；一转子，具有一轴心，所述轴心枢接固定于所述弹性元件及轴承。

本实用新型装置的优点在于，由弹性材料的吸振特性，减轻马达运转时产生的噪音和振动现象。

以下结合附图，描述本实用新型的实施例，其中：

图1为现有风扇马达的组合剖面图；

图2为本实用新型的第一具体实施例的组合剖面图；

图3为本实用新型的第二具体实施例的组合剖面图；

图4为本实用新型的第三具体实施例的组合剖面图；

图5为本实用新型的第四具体实施例的组合剖面图；

图6为本实用新型的第五具体实施例的组合剖面图；

图7为本实用新型的弹性元件的第一实施例的俯视图；

图8为本实用新型的弹性元件的第一实施例的剖面图；

图9为本实用新型的弹性元件的第二实施例的俯视图；

图10为本实用新型的弹性元件的第二实施例的剖面图；

图11为本实用新型的弹性元件的第三实施例的俯视图；

图12为本实用新型的弹性元件的第三实施例的剖面图。

请参阅图1所示，现有散热风扇马达的转子结构由转子轴心11套入弹簧10，再枢接于轴承1a、套环2、轴承1b，再于轴心末端以C型扣4加以固定。

请参阅图2所示本实用新型的第一实施例的剖面图。定子座20中心具有一中空轴管21，以供转子10的轴心11枢接固定，一支持件2，较佳为中空圆柱管，支持固定于定子座20的轴管21中心适当位置。该支持件2套穿一弹性元件3，该弹性元件3套穿于支持件2的中空圆柱管内部，且由支持件2两端向外延伸成接触部31，接触部31表面较佳设有凸粒或波浪状面，以增加弹性支撑效果，该弹性元件3较佳由橡胶或矽胶制成。其后，两轴承1a及1b分别置于定子座20的轴管21内，分别抵靠固定于弹性元件3的接触部31。转子10的轴心11经由轴承1a、支持件2及弹性元件3并由轴承1b伸出后，套装一垫圈5，再由固定件4如C型扣枢接固定。

请再参照图2，本实用新型亦可仅设置单一轴承1a于弹性元件3的接触部31上方，转子10的轴心11经由轴承1a、支持件2及弹性元件3伸出后，套装一垫圈5，再由固定件4如C型扣枢接固定。

请再参阅图3所示本实用新型的第二实施例，其与图1所示相近，但该弹性元件3并未套穿于支持件2内，而是分别设置于轴承1a及1b的上、下方，再由C型扣4固定。

请参阅图4所示本实用新型的第三实施例，其与图3所示相近，其差异之处在于轴承1a上的弹性元件3可以省略，可节省制作成本。

请参阅图5所示本实用新型的第四实施例，其与图3所示相近，其差异之处在于轴承1b下的弹性元件3可以省略，可节省制作成本。

请参阅图6所示本实用新型的第五实施例，为使转子仅以一个轴承支持的实施例，此时单一轴承1被定位于轴管21内径处，且在上下两侧各垫置一弹性元件3，以减轻马达运转时产生的噪音和振动现象。