[实用新型]长廊车

说明书

本实用新型设计一种城市交通车。它将添代现行的各种车，可成为二十一世纪城市的主要交通。

现行的各种车，其功能造得最完善，但就整体形成交通中的车挤、堵、排气、噪音、电液干扰、非效益的能源消耗、车满为窜、空气严重污染、社会生态环境恶化，给人类带来的是一大公害。

本实用新型的目的是设计一种车来解决城市日趋严重的交通问题，使城市形成全新的交通网络，人们可以在宁静的花园式的环境中生活。

本实用新型的目的由以下构思实现：

本实用新型的构思是在本人前申请的专利95107599.3和97212380.6号的基础上而设计的。

它主要是在城市交通路面装上落地橡胶小汽轮——地轮。地轮成双而组成内外二条环线。内外两条长廊车各由一节节相连而覆盖全环线上的车厢组成。这样地轮成了路轨，路轨反成了车厢底架。环线轨道上可建成固定长廊。内外的长廊车由设在环线上某一处地下的牵引机作动力。内车是快车、不停；外车定时停车，又可在外车达到内车同速时作内外车进出乘客，出来到外车的是下一站要下车的乘客。这样在同一时乘客可以上下车，可以坐内车不停留。长廊车的环线轨道可以由东南西北街或一条街组成环线行车道。长廊车在长廊内可以来回运行。这样的长廊车没有了调头之烦，更没有了堵车、超车、撞车、撞物、压人之犹。

本实用新型设计的长廊车，结构合理，制造简便、无污染、少噪音、低能耗、大运载量。长廊车全路段各停车站可以同时、定时上下车，而又可同时运送乘客，这样的交通车能达到快捷、安全、方便、效率高。

以下结合附图对本实用新型作一描述：

图1为长廊车整体示意图。

图2为车厢和地轮等的结构示意图。

参照图1、2、牵引机(1)装在车厢(2)(3)下的某一处。车厢(2)(3)的底架由梁轨(4)，齿条(8)等组成。各车厢(2)(3)由转盘(5)相连。地轮(6)装在各车厢底的地面上，而能承载车厢，又能自转和左右轴向转动。牵引机(1)可以是固定的，也可以是行驶的；可以是电力的，也可以是燃油的。长廊(7)可以是篷式的，有门窗式的、画廊式的。车厢(2)(3)可以有站、坐、卧位和货位。车厢(2)(3)结构要轻而坚固，长廊车无方向盘，可电脑操纵，无人驾驶。

长廊车运行时，牵引机(1)分别不同时齿合车厢(2)(3)的齿条(8)，使车厢(2)(3)不同时起动以减轻起动力。车厢(2)不停地均速运行，外车厢(3)定时停车，使乘客上下车，又定时加速到内车厢(2)的时速，乘客可以进出内外车厢。地轮(6)控制梁轨(4)使长廓(7)下的长廓车在环线上运行。各车厢间的转盘(5)是配合车厢转弯，上下坡时的连接件。车厢底离地面近，可利用地面作刹车。长廊车可设天桥道和地下道，以便交叉道口。繁华街道上的横向天桥是长廊车运行后不可少的设施。长廊车上可设安全服务，收费人员，使长廓车能成为乘客舒适、安全、方便的流动式游廊。

以上海市的繁华街道为例，既说长廊车环线车道走向：人民路——中华路组成环线车道；南京路可组成环线车道，只要两头有一个转弯场地就可以。车道有上坡的，回路一定要有相应的下坡段，以便行驶力的平衡。

长廊车是一条流动的首尾相通的走廊，可以是交通，可以是城市一景；可以是今天的设想，明天的趋向。