[实用新型]尖轨整直器

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路尖轨现场作业的尖轨整直器。

尖轨是用于铁路道岔的转辙器中主要零件，为使转辙器正确引导列车的行驶方向，尖轨的尖端部分必须和基本轨紧密贴合，它们之间的间隙不大于1mm。本实用新型作出之前，对于由于尖轨尖端部分硬弯产生外凸或内凹而影响贴合精度时，必须拆下尖轨，用夹具固定尖轨，用丝杆顶头组成的加载装置作用于硬弯处校直后，再装入转辙器中，因而劳动强度大、工作量多、效率低。

本实用新型的目的是提供一种劳动强度低、工作量少、效率高的尖轨整直器。

本实用新型提出的尖轨整直器，是对尖轨硬弯处直接现场作业，无需拆装尖轨，它由主机和附件组成，主机包括器体、液压加载装置、顶头、锁闭螺栓，附件包括垫铁组件、螺旋锁定装置。本实用新型的特征在于液压加载装置取自现有的液压弯轨器，把它固定在器体上的油缸座内，液压加载装置的活塞杆头部和顶头尾部圆孔定位配合，顶头的头部呈圆弧状，且在法兰部位有一个U型槽，工作时，揿动液压加载装置的揿手，活塞杆向前，使顶头的圆弧状头部顶着尖轨的轨腰中间硬弯处(当尖轨硬弯呈外凸时)，U槽内正好嵌入尖轨轨底一侧面，定位可靠，顶头头部与尖轨的轨腰部线接触，有利于加载整直。器体另一端面上固接一档块，挡块上配有螺纹孔，作业时，用锁闭螺栓连接档块，用两块锁闭螺栓效果更好(相应档块上螺纹孔要增加)，使锁闭螺栓台阶斜面扣住基本轨的轨底。现场作业时，当尖轨硬弯呈外凸时，选择尖轨硬弯处为固定主机处，先扒干净该处轨底下石碴以形成装机凹坑，将主机伸入，器体上挡块侧面贴合基本轨的轨底外侧面，用两块锁闭螺栓连接档块螺纹孔，使锁闭螺栓一侧台阶斜面扣住基本轨的轨底，另一端，揿动液压加载装置上的揿手，使活塞杆上的顶头压紧尖轨的轨腰，尖轨的轨底侧面嵌入顶头法兰处U型槽内，至此主机安装完毕，再在主机两侧，基本轨和尖轨之间悬挂两组垫铁组件，垫铁组件由垫铁、摆杆组成，摆杆两端有圆孔，垫铁顶面中间沿宽度方向有一凹槽，凹槽宽度和摆杆厚度间隙配合，且侧面有一穿过凹槽之圆孔，圆孔入口处是螺纹，摆杆一端放入垫铁凹槽，同时把一尾部螺纹端的圆柱销插入垫铁侧面圆孔，且穿越放入凹槽的摆杆端圆孔，旋紧圆柱销，摆杆即与垫铁成铰连接，可以在垫铁凹槽中摆动；亦可以用铰连连接使摆杆与垫铁成铰连接，悬挂垫铁组件时，使垫铁长度方向与轨道平行，放入垫铁，摆杆转过90度，使垫铁长度方向对着轨腰，此时可以用一圆棒插入摆杆自由端圆孔，圆棒横跨基本轨与尖轨，靠在轨头顶面上，然后揿动液压加载装置加载，使顶头作用硬弯外凸处整直，两侧悬挂的垫铁组件之垫铁被压紧，可把摆杆自由端圆棒取出，放下摆杆，落入垫铁凹槽内，这样，作业时，尖轨整直器机距不超限，列车可正常通过。当尖轨硬弯呈内凹时，垫铁组件悬挂在内凹点处，两侧分别装入螺旋锁定装置和主机，主机位于尖轨头部方向一侧，螺旋锁定装置由钩、钩锁杆和轨卡组成，钩和轨卡外形呈挂脚状，钩锁杆呈圆柱状，尾部有圆柱台阶，头部螺纹端，轨卡上有通孔，与钩锁杆圆柱部分动配合，工作时，钩的台阶孔靠在钩锁杆圆柱台阶面上定位，把轨卡套入钩锁杆圆柱部分，再把钩和轨卡的挂脚分别挂在基本轨和尖轨的轨底，拧紧螺母，夹紧基本轨和尖轨，主机的液压加载装置加载进行整直，凹点处垫铁亦被压紧，同样取出圆棒，放下摆杆。

本实用新型提出的尖轨整直器工作原理是以基本轨为固定着力点，利用液压加载装置、两组垫铁(或垫铁和螺旋锁定装置)三点所构成的杠杆原理对尖轨进行现场整直工作，从而省去拆装尖轨的工作时间，对尖轨整直的方法亦简单可靠，使劳动强度降低，工作量少，效率提高。

以下参照附图对本实用新型的具体实施作进一步说明。

图1是本尖轨整直器主机结构图

图2是本尖轨整直器主机现场安装示意图

图3是本尖轨整直器的垫铁组件悬挂示意图

图4是本尖轨整直器的螺旋锁定装置安装示意图

图5是本尖轨整直器主机中的顶头零件图

图6是本尖轨整直器现场工作示意图(尖轨硬弯外凸时)

图7是本尖轨整直器现场工作示意图(尖轨硬弯内凹时)

如图1所示主机由器体5、顶头7、锁闭螺栓3、液压加载装置10组成；把手1、挡块2和油缸座9固接在器体5上，顶头7尾部圆孔与液压加载装置10中的活塞杆8定位配合。