[实用新型]螺旋起拨道器

说明书

本实用新型涉及一种铁道线路维修用起拨道专用工具。

铁道线路的高低、水平必须符合线路设计要求。而线路在连续使用中，必然会发生路基下沉等情况而影响线路的平直，这就需要养路工人经常对这些线路进行维修养护。要想将线路抬起或拨直，没有专用工具是难以完成的。为适应作业条件和使用要求，小巧、方便、起道力大的起拨道器就是线路施工的必备工具。

在现有技术中，起拨道普遍使用的是液压式起拨道器。由于铁道线路施工的特殊性，液压式起拨道器存在易漏油、损坏快、不易维修等缺点。

本实用新型的目的是要提供一种螺旋起拨道器。它具有起拨道力大、坚固耐用、容易维修等特点。

本实用新型的目的是这样实现的：在底板(1)的一端铰接一拨杆(2)，在底板的另一端铰接一由滚珠丝杠副组成的螺旋起升器，拨杆(2)和螺旋起升器的螺母(4)铰接于K点。丝杠(5)则通过齿轮箱(12)和底板铰接。丝杠末端装有齿轮(8)，由棘爪(10)控制其转向。滚珠丝杠副具有效率高和不自锁的特点。螺旋起升器的伸长或缩短可带动K点沿拨杆(2)转动弧线A升起或下降。K点在垂直或水平方向的位移，即可用来起道或拨道。当往复扳动手柄(6)时，齿轮(7)也作相应角度的摆动，齿轮箱体(12)上开有长口，齿轮(7)轴可在长口中左右移动。当齿轮(7)顺时针转动时，齿轮(7)和齿轮(8)啮合，齿轮(7)顺时针转动，齿轮(8)逆时针转动；当齿轮(7)作逆时针转动时，齿轮(7)向左移动，齿轮(7)同齿轮(8)脱开，和小齿轮(9)相啮合。这时齿轮(7)逆时针转动，小齿轮(9)顺时针转动，而齿轮(8)仍作逆时针转动。这样手柄作往复摆动，而齿轮(8)则作单向转动。为保证丝杠(5)不反转，弹簧(11)将棘爪(10)始终压在齿轮(8)上，使齿轮(8)和丝杠(5)在手柄往复扳动过程中只能单向转动。当需让齿轮(8)顺时针转动时，可将棘爪(10)抬起。丝杠逆向转动时，螺母(4)将向斜上方升起，K点也随之升高。当需K点下降复位时，只要解除齿轮(7)和棘爪(10)对齿轮(8)的约束，丝杠则在外力作用下自动旋转复位。在拨杆的底板一端，有一段(H部分)伸出底板外，当K点升高时，H部分将向下插入地面，当作拨道使用时，可减少起拨道器的向后移动，增大拨道量。拨道时可用助拨杆(3)。当K点升到位后，将铰接于底板中部的一对助拨杆搭到钢轨下缘，当K点下降时，助拨杆将和钢轨一起沿B弧线下降，钢轨在下降过程中会水平前移一段距离，即增大的拨道量。

本实用新型由于采用了滚珠丝杠副取代液压系统，使得结构简单，维修方便。滚珠丝杠副效率高、摩擦系数小，所以能产生更大的工作力。

本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。

图1是根据本实用新型提出的螺旋起拨道器的主剖面图。图中实线表示的是起道时的工作情况，双点划线表示的是拨道时的工作情况。图2是C--C剖面图，表示齿轮(7)顺时针转动，齿轮(7)和齿轮(8)啮合时的情况。图3也是C--C剖面图，表示齿轮(7)逆时针转动，齿轮(7)在长口中向左移动后和小齿轮(9)啮合传动时的情况。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体结构的细节及工作情况。

该装置由底板(1)、拨杆(2)、助拨杆(3)、螺母(4)、丝杠(5)、手柄(6)、齿轮(7)、齿轮(8)、小齿轮(9)、棘爪(10)、弹簧(11)、齿轮箱(12)等组成。

在底板(1)上铰接拨杆(2)和由螺母(4)丝杠(5)等组成的螺旋起升器，拨杆(2)和螺旋起升器铰接于K点。丝杠(5)则通过齿轮箱(12)和底板铰接。当螺旋起升器中螺母(4)向外旋出时，螺旋起升器长度增加，K点将沿A弧线上升；当螺母(4)旋进时，其长度缩短，K点下降。K点的垂直或水平位移即可用来起道或拨道。如需K点上升时，只要往复扳动手柄(6)，则齿轮(7)将作往复摆动。当齿轮(7)顺时针转动时，齿轮(7)和齿轮(8)啮合，齿轮(8)作逆时针转动；当齿轮(7)作逆时针转动时，齿轮(7)将在长口中向左滑动和小齿轮(9)啮合，小齿轮(9)和齿轮(8)相啮合，这时齿轮(8)仍作逆时针转动。往复扳动手柄，则齿轮(8)不断逆时针旋转，螺母(4)向外旋出，K点升起。棘爪(10)由弹簧(11)压在齿轮(8)上，使齿轮(8)只能作逆时针方向转动。当K点升到位后需复位时，只要抬起棘爪(10)，丝杠就会在外力作用下回转，使K点下降复位。