[实用新型]自行车防雨车座

说明书

本实用新型涉及一种在雨天和下雪天仍保持自行车车座不潮不湿的装置。

对大部分中国人来说，自行车仍然是他们不可或缺的交通工具。然而，最让骑车族头痛的是在刮风下雨等恶劣天气下骑车，因为在这种天气下骑车外出免不了自行车车座被雨淋湿。虽然人们想出许多方法来解决这个问题，如在下雨天随身携带一些塑料袋或布条，然后用塑料袋包裹自行车车座或用布条擦干车座。但这些方法不仅不能很好地解决自行车车座被雨淋湿这个问题，同时操作起来很不方便。

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足之处，提供一种可防雨的自行车车座。它不仅能方便地保证自行车车座在雨天不被雨水淋湿，而且使用方便。

本实用新型的目的是这样实现的：自行车车座的座盖与车座支架是分开的。在座盖底的后部竖着能与支架尾部结构相结合的固定柱，确保座盖与支架能结合成为一个整体，同时座盖可以绕结合部翻转170度左右。座盖底的前部有一圆台形的小柱，其大小刚好可以插入支架前部的圆孔中。在座盖两侧和前端有防雨护翼，座盖的尾部为防雨后檐。当车座处于被坐或不防雨状态时，座盖面朝上，这时圆台形小柱恰好插入到支架前端的圆孔中，防雨护翼通过尼龙搭扣固定在座盖的内侧。当车座处于防雨状态时，车座盖绕结合部翻转170度左右，这时座盖面朝下，当雨较小或停车时间较短时，由于座盖面已经朝下，在不放下防雨护翼的情况下仍可保证座盖面不被雨水打湿。当雨比较大时，为了防止雨水沿着座沿淌到座盖面，可以很方便地把防雨护翼放下，如果遇到大风大雨，还可以把防雨护翼上的防风带扣上，另外当座盖面朝下时，设计座盖后檐能靠在支架后部的某个位置，使座盖底与水平面有一小夹角，这时座盖底内的雨水可以通过尾部的防雨后檐排出，达到在各种不良天气下均能保证自行车车座面不潮不湿的目的。

由于采用上述方案，可以在刮风下雨、下雪等恶劣气候下保证自行车车座面不被雨水、雪水弄潮，从而确保骑车者不再出现裤子被车座上的雨水弄湿的尴尬局面。同时该车座结构简单、外表美观、实用方便、成本低。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例Ⅰ的立体图。

图2是车座处于被坐状态下，座盖A与支架B结合的平面图。

图3是车座处于被坐状态下，座盖A与支架B结合的侧面图。

图4是图2中C-C’的剖视图。

图5是图2中D-D’的剖视图。

图6是图2中E-E’的剖视图。

图7是图2中F-F’的剖视图。

图8是车座处于防雨状态下，座盖与支架结合的平面图。

图9是图8中G-G’的剖视图。

图10是车座处于防雨状态下，座盖与支架结合的侧面图。

图11是本实用新型实施例Ⅱ座盖与支架结合部的平面图。

图12是图11中座盖和支架结合部H-H’的剖视图。

图中1(1’)．固定柱2．圆台形小柱3．防雨后檐4(4’)．防雨护翼5(5’)．尼龙搭扣6．防风带7．支架前端圆孔8(8’)．支架尾部结构9．座卡10．螺丝11．尼龙搭扣12．座盖外包层

在图1所示的实施例Ⅰ中，车座由座盖(A)和支架(B)两部分构成。在座盖底的后部竖着两对带孔的固定柱(1)，前部有一高约3厘米的圆台形小柱(2)，座盖的尾部为一宽约1厘米的弧形防雨后檐(3)，在座盖两侧和前端为防雨护翼(4)，在不防雨的情况下，防雨护翼(4)的两侧可以被折起并通过尼龙搭扣(5,5’)固定在座盖底的内侧，在防雨护翼(4)一侧的中部有一条防风带(6)。支架(B)的前部为一水平圆孔(7)，其尾部为一对竖直的圆孔(8)，在支架(B)的中部为座卡(9)，通过它使车座与自行车车体相结合。座盖(A)与支架(B)通过固定柱(1)、竖直圆孔(8)和螺丝(10)结合在一起，座盖(A)可以绕两者的结合部翻转170度左右。