[实用新型]多功能电子调节器

说明书

本实用新型涉及一种车辆电源系统的交流发电机用的多功能电子调节器。

车辆电源系统中使用带有电子电压调节器的交流发电机时，调节器通过控制发电机励磁绕组电流的通/断来调节发电机电压，使整个电气系统有一个持久稳定的电源供给，保证电气系统正常运行，不致发生故障。目前，市场上供应的电子调节器种类较多，这些产品标准不一，更新速度慢，有的电路设计不尽合理如东风EQ1090系列汽车所装用的JFT105型晶体管调节器的电路简单，缺少励磁绕组的短路保护和显示。

本实用新型的目的是为了提供一种功能全、精度高、电压调节准确、电路设计合理、性能稳定的多功能电子调节器。

本实用新型的目的可通过如下措施来实现：

一种多功能电子调节器，含有壳体、接线柱、指示灯D₂；在壳体内装有电子调节电路，该电路是由大电流开关电路、电压调节电路、短路保护电路及状态显示电路组成；其中大电流开关电路是由热敏电阻R₁与三极管T₅的集电级串联构成；电压调节电路是由电阻R1、2、3、4、10、电容C₁、稳压二极管D₁、三极管T1、4组成，电阻R1、2、3串联在电源两端，并在电阻R2、3两端并联电容C₁、二极管D₁三极管T₁，三极管T₁的集电极分别与电阻R₄、三极管T₄的基极串联，在三极管T₄的集电极通过电阻R₁₀与三极管T₅的基极串联；短路保护电路是由电阻R₁、R5、7、8、9、电容C2、3、三极管T2、3组成，在电阻R₁的一端串联有并接的电阻R₈、电容C₃，并通过电阻R₇与三极管T₃的基极相联，三极管T₅的集电极通过电阻R₅与三极管T₂的基极相联，三极管T₂与三极管T₁共集电极；状态显示电路是在三极管T₅的射电极串联有电阻R₁₁、发光二极管D₂构成；三极管T₅的发射极还与发电机的励磁绕组L₁相联。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、本实用新型设计的电子线路中含有大电流开关支路、电压调节支路、短路保护支路及状态显示支路，因而其功能齐全。

2、本实用新型可进行电压精密调整，其精度高、电压调节准确，一般电压调节误差为±0.1V。

3、本实用新型电路设计合理、性能稳定、安装方便。

本实用新型的具体结构由以下附图给出：

图1是本实用新型的结构示意图

1-壳体    2-接线柱    3-指示灯D₂

图2是本实用新型的电子调节电路原理图

本实用新型还将结合附图1、2实施例作进一步详述：