[实用新型]用于采集车辆信息的磁电转换装置

说明书

本实用新型涉及一种用于采集车辆信息的磁电转换装置。

目前，用于采集车辆信息的磁电转换装置有灵敏度比较低等不足之处。

本实用新型的目的在于提供一种采集的车辆信息灵敏度高的磁电转换装置。

本实用新型的技术方案：探头的信号输出端接交流放大电路的输入端，交流放大电路的信号输出端接峰值检波电路的输入端，峰值检波电路的信号输出端接直流放大电路输入端，直流放大电路的信号输出端接施密特整形电路的输入端。

本实用新型的优点：采集车辆信息的装置尺寸小，灵敏度高。

结合附图叙述本实用新型的实施例。

图1为本实用新型探头的结构示意图；

图2为本实用新型电路原理图；

图3为本实用新型稳零电路原理图。

实施时，探头T₁的芯1为非晶软磁薄膜或丝，外面绕有初级线圈2和次级线圈3，如图1所示。如图2所示，运算放大器U₁、电阻R₁～R₃、电位器W₁、电容C₂、C₃、二极管D₁、D₂共同组成振荡电路，向探头T₁的初级线圈提供电流信号。探头中有非晶软磁材料，其绕有的线圈的阻抗随外界磁场的变化而变化，将探头埋设地表面下，车辆底盘为磁性材料，当车辆通过探头时，探头线圈的阻抗随之变化，使初级线圈的输出幅度发生变化。由运算放大器U₂、电阻R₅～R₇、电容C₄等构成交流放大电路，交流放大电路的信号输入端接初级线圈电压信号的输出端，交流放大电路的信号输出端接峰值检波电路。峰值检波电路由运算放大器U₃、U₄、电阻R₈～R₁₁、二极管D₃～D₅、电容C₅构成，峰值检波电路的信号输出端接直流差动放大电路，直流差动放大电路由运算放大器U₅、U₆、电阻R₁₂～R₁₇、R₂₅二极管D₆、D₇、电位器W₃构成。直流差动放大电路的信号输出端分别接过零比较电路和施密特整形电路。施密特整形电路由运算放大器U₇、二极管D₁₀、电阻R₁₈～R₂₀、R₂₄、电位器W₄构成，施密特整形电路的信号输出端pulse接处理信息的微机。过零比较电路由运算放大器U₈、电阻R₂₁、R₂₂、二极管D₉构成。过零比较电路的信号输出端4013接稳零电路的信号输入端。稳零电路由触发器J₁、J₂、定时集成电路U₁₀、计数集成电路K₁、K₂、运算放大器U₉、电阻R₂₆～R₄₆、电容C₆、C₇等构成。其中定时集成电路U₁₀、电阻R₂₆、R₂₇、电容C₆、C₇构成的电路向触发器J₁、J₂提供时钟脉冲信号，触发器J₁、J₂的信号输出端分别接计数集成电路的K₁、K₂的信号输入端，计数集成电路的信号输出端接一电阻网络。稳零电路的信号输出端ZERO接探头的次级线圈，如图1所示，次级线圈还并联有电容C₁，经电位器W₂、R₄接稳压电源V₁。

当汽车的磁性底盘经过探头时，由于磁场的变化使探头线圈的阻抗相应变化，初级线圈幅度发生变化，探头初级线圈输出的电压信号经交流放大电路放大，峰值检波电路检波、直流差动电路放大后输入到施密特整形电路中，最终施密特整形电路输出的信号输送给处理信息的微机。当汽车未经过探头时，正常的情况探头初级线圈输出的电压信号振幅比较固定，但由于各种因素影响输出电压信号的振幅有可能发生偏移，偏离正常的振幅，这种现象称为零点漂移。这种情况出现时直流差动放大电路输出信号启动过零比较电路，过零比较电路向稳零电路传送信号，稳零电路中通过触发器J₁、J₂、计数集成电路K₁、K₂的电压相应地控制运放电路U₉，向探头的次级线圈提供一定的电流，以减少零点漂移对采集信息灵敏度的影响。