[实用新型]汽车发动机风扇离合装置

说明书

本实用新型涉及汽车发动机冷却风扇的控制器。

风扇是汽车发动机冷却系统的重要部件，通常安装在散热器后方，与水泵同轴。它们由发动机曲轴通过三角皮带轮增速驱动，转速高达4500转/分以上。风扇与水泵轴固接，只要汽车开动，风扇就旋转，风扇所耗功率约占发动机总功率的10％。统计资料表明，发动机冷却系统只有25％的时间是需要风扇工作的，特别是冬季基本不需要风扇工作，一到冬季，汽车引擎上都罩以保温套，出现穿棉衣吹风的矛盾现象。为此，已有一些风扇离合器问世，如将电磁离合器附加于原风扇上，轴向尺寸必然加大，散热器要前移，实施困难。机械离合器除尺寸大的缺点外，还需人工操纵，不能自动调节，很不方便。

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，而设计的一种能随汽车发动机温度自动闭合或脱开的风扇控制器，从而使发动机风扇能根据实际需要自动开停，实现自动控制。

本实用新型的具体技术方案是：风扇皮带轮与风扇之间设有电磁线圈，风扇皮带轮下部设有一温控开关，电磁线圈上部设有电磁吸盘，下部设有绝缘铜环；电磁吸盘与风扇总成为一体，风扇叶与电磁吸盘用固定架固定联接；电磁吸盘与电磁线圈之间设有弹簧和固定螺钉，绝缘铜环左侧设有炭精刷，炭精刷一端接绝缘铜环内壁，一端接继电器开关；电磁线圈、炭精刷、温控开关、继电器开关与汽车电瓶构成回路。

附图是本实用新型结构示意图。

图中：1-风扇皮带轮  2-风扇  3-电磁线圈  4-电磁吸盘  5-绝缘铜环  6-固定架  7-弹簧  8-螺钉  9-炭精刷10-温控开关  11-继电器开关

下面结合附图详细描述：

本实用新型是将风扇总成的一个面加工成电磁吸盘4，在风扇皮带轮1与风扇总成之间增设电磁线圈3和绝缘铜环5，在绝缘铜环5的左侧设一炭精刷9，炭精刷9的一端接绝缘铜环5内壁，另一端接继电器开关11，在风扇皮带轮1的下部设有温控开关10，当汽车发动机的温度上升到75℃以上时，温控开关10闭合，继电器开关11闭合，炭精刷9向电磁线圈3供电，产生磁场使电磁吸盘4吸合。风扇工作。当汽车发动机的温度下降到60℃以下，温控开关10断开，继电器11开关断开，电磁线圈3无电，电磁吸盘脱开，风扇停止工作，起保温作用。如此往复。

本实用新型的电磁吸盘易于实现自动控制，风扇只在需要的时候才开启，具有显著的节能效果，并能保证汽车发动机在最佳温度下工作，结构紧凑，无需大的改动，适合于已有车辆的改造。