[实用新型]柴油机电控熄火器无效
申请号: | 98213150.X | 申请日: | 1998-03-08 |
公开(公告)号: | CN2339761Y | 公开(公告)日: | 1999-09-22 |
发明(设计)人: | 陈庆鲍 | 申请(专利权)人: | 陈庆鲍 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325402 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油 机电 熄火 | ||
1.柴油机电控熄火器,有直流电动机,其输出轴上安装有蜗轮蜗杆减速机构,在蜗轮的中心输出轴上安装有钢丝轮,该钢丝轮上的钢丝与柴油机油泵熄火杠杆连接,在电动机壳外还安装有电气控制装置与其电连接,其特征在于:
a.在蜗轮一侧面上设置行程开关K,且固定安装在蜗轮中心输出轴端;
b.所说的电气控制装置由二极管D1D2、继电器J1、行程开关K串并联电连接构成,二极管D1D2并联与继电继J1线圈电连接,再与驾驶室上的钥匙点火开关KDKQ分别电连接,点火开关KDKQ又与电瓶电源电连接,继电器J1线圈另一端与行程开关K中心点接地,继电器J1上的触点与直流电动机电连接。
2.根据权利要求1所说的柴油机电控熄火器,其特征在于所说的行程开关K动触片是圆形印刷电路板,其上刻制成圆环状一处有凸块的电接触片,中间是圆形状且与圆环状接触片上凸块相对应有凹块的电接触片,两接触片相隔开绝缘,行程开关K上的静触片与继电器J1上触点电连接。
3.根据权利要求1或2所说的柴油机电控熄火器,其特征在于在电气控制装置线路中与二极管D1D2、继电器J1相并联接有继电器J2、二极管D3D4、水温感应器F1、机油压力感应器F2,即继电器J2线圈一端接向电源,另一端接二极管D3D4,水温感应器F1一端接地,另一端接二极管D3,机油压力感应器F2也一端接地,另一端接二极管D4,继电器J2上触点J2一头接在二极管D1上,另一头与点火开关KD电连接,构成保护电路。
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