[实用新型]冲击阻尼减振器

说明书

本实用新型涉及一种桥梁阻尼减振器。

桥梁结构在各种动荷载作用下将产生横向振动，当横向振动振幅超过极限时，便会对桥梁及车辆构成危险，严重影响了运行的安全性和舒适性，为了减小桥梁结构的振动幅值，必须采取各种减振措施对其进行处理，减小横向振动，以达到机车车辆安全运行的要求。

本实用新型的目的在于提供一种桥梁用冲击阻尼减振器。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型包括箱体、摆杆、摆头等，摆杆的上端和摆头固定连接，摆杆的下端和箱体底端相铰连，箱体横向振动，摆杆带动摆头撞击箱体两个侧壁。

本实用新型在摆杆上套装有调谐块，调谐块可沿摆杆上下移动。

本实用新型可在摆杆上套装有调谐弹簧支架，调谐弹簧支架可沿摆杆上下移动，调谐弹簧支架上的调谐弹簧夹装在箱体侧壁和摆杆之间。

本实用新型在和摆头相对应的箱体内侧壁上设有冲击块。

本实用新型减振器箱体与桥梁固定相连使其与桥梁横向振动一致，本实用新型充分利用了通过碰撞消耗能量，从而减小振动的原理，通过桥梁传递的横向振动使本实用新型产生振动，此时本实用新型与桥梁振动相反，冲击块与外箱发生剧烈碰撞，根据碰撞理论，碰撞力要远远大于冲击块本身的质量，碰撞力的作用时间极短，而数值很大。在碰撞过程中产生的发声、发热现象会消耗桥梁的振动能量，同时碰撞产生的与桥梁振动相反的碰撞力，通过箱体外壁传递到桥梁上，减低桥梁的振动。

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型加装有调谐弹簧结构示意图。

附图3为本实用新型侧视图。

附图4为本实用新型去掉两个下侧板结构示意图。

下面结合附图将本实用新型作详细介绍：

如附图1、2、3所示，本实用新型采用在箱体7内设置摆头2和摆杆5等摆动构件的结构形式，箱体7由钢板和型钢焊接而成，撞击块1焊接在箱体7内侧，摆头2与摆杆5通过角钢用螺栓或焊接连接在一起，作为一个运动构件支撑在支座6上，通过旋转调谐螺杆3可以调节调谐块4(或调谐弹簧支架9)上下移动，调谐弹簧支架9可带动调谐弹簧8上下移动。本实用新型摆杆5和设在箱体7底端的支座6相铰连。

如附图4所示，本实用新型可去掉下侧板10，使整个减振器箱体7为开放式，便于维修。