[实用新型]尾装垃圾车自动控制器无效
申请号: | 98213693.5 | 申请日: | 1998-05-07 |
公开(公告)号: | CN2345513Y | 公开(公告)日: | 1999-10-27 |
发明(设计)人: | 刘秀贞 | 申请(专利权)人: | 刘秀贞 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
代理公司: | 深圳市专利服务中心 | 代理人: | 成义生 |
地址: | 518034 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾车 自动 控制器 | ||
本实用新型涉及一种汽车翻斗控制器,特别是涉及一种尾装垃圾车自动控制器。
目前国内使用的垃圾车有进口和国产两种,其控制分为自动控制和手动控制。自动控制是通过由继电器、集成电路组成的程序控制或电脑程序控制电路来完成垃圾车的打开,下滑,刮回,上行压缩四个动作。这些控制器均存在结构复杂,故障多,遇潮湿时易短路,维修困难,价格昂贵等缺陷。
本实用新型的目的在于提供一种改进的尾装垃圾车自动控制器,以克服上述种种缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种尾装垃圾车自动控制器,它是在外壳1内装有供电单元2、控制单元3、一次或连续循环单元4及结束单元5,上述各单元主要由一个或多个继电器构成,所述的供电单元2与电源相连;控制单元3的各继电器分别与所要控制的电磁线圈及接近开关或触点开关相连;一次或连续循环单元4的各继电器分别与所要控制的电磁线圈、一次循环按钮41、连续循环按钮42及控制单元相连;结束单元5与电源和停止键相连。
所述的供电单元2由继电器K1、K2并联而成;所述的控制单元3由继电器K3、K4、K7、K8串联而成,各继电器与相应的接近开关或触点开关KA、KB、KC、KD相连;所述的一次或连续循环单元4由继电器K5、K10、K6、K9串联而成,该单元中还接有延时、自锁用的二极管D1、D2;所述的结束单元5由继电器K8构成。
该控制器的各单元通过导线与相应的按键相连。
所述各单元中的继电器可采用5脚或多脚继电器。
与进口同类产品相比,本实用新型结构大大简化,但却能有效地完成后装垃圾车的全部控制功能,且具有工作可靠,性能稳定,操作非常方便,便于拆装维修等特点,而其价格仅相当于进口产品的1/10-1/20,因此具有很强的实用性。此外,本实用新型的故障率很低,尤其在潮湿的地方使用,更明显地优于进口产品。
图1是本实用新型外形示意图。
图2是本实用新型结构框图。
图3是本实用新型电路图。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图2所示,本实用新型是在外壳1内装有供电单元2、控制单元3、一次或连续循环单元4及结束单元5。外壳1由塑料制成,外壳上开有电源进线孔11和引出线孔12,外壳边沿处装有防水、防潮用的密封垫13,外壳上装有上盖14,上述各单元主要由继电器构成。构成各单元的继电器插入各继电器座内,而继电器座则固定在线路板15上,线路板通过螺钉固定在壳体1内。所述的供电单元2由5脚继电器K1、K2并联而成,其输入端由各自的第5脚与电源相连。所述的控制单元3由继电器K3、K4、K7、K8经各自的3、4脚串联而成,各继电器的第5脚分别与所要控制的
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