[实用新型]停车及自动仓储设备用输送装置

说明书

本实用新型涉及一种针对场地有限或场所狭小而设计的停车及自动仓储设备用输送装置。

大都会地区地狭人密，土地寸土寸金，造成可应用土地愈来愈少，尤其提供于停车、物品储放用地愈来愈少，因此，立体化及自动化就成为增加可用空间的唯一方法，于是各式各样的自动化停车及自动化仓储等设备应运而生，其中轨道式自动输送的停车设备及仓储设备，由于无需驾驶人驶入而直接于特定处停放后，由升降装置送入轨道(即输送装置)上，再由轨道上具备的动力带动平台推送至预定处停放，可增加使用空间而创造出更多可用空间，因而广受欢迎采用，而为达到上述所谓的自动输送目的，除其必须具有自动控制机构外，对其输送装置的完整设计亦不可缺少，而以其目前应用的输送装置而言，主要由两转动轴a、b分别连接两槽型钢架A、A′及B、B′内的滚轮C，且于两转动轴a、b上分别设一齿轮a1、b1，藉该齿轮a1、b1分别啮合一马达m、m′，每一槽型钢架侧边处各设一由一马达M驱动一两端螺旋方向相反的螺杆d转动以分别推动交叉式升降杆e的活动端所构成的剪式升降机，如图1所示，其藉由马达m或m′的运转，使转动轴a或b转动并同时带动两边槽型钢架A、A′或B、B′上的主动滚轮C同步转动，而从动滚轮则藉由隋轮f带动，使槽型钢架上的所有滚轮同步转动，藉此将置于滚轮上的输送平台(或停车平台)顺利推移至预定处，至于转换方向则藉由上述剪式升降机升降动作，使并行的两槽型钢架升或降，迫使于被升或降的并行的两槽型钢架抵触或脱离平台，使平台转向；此外，亦有于上述所有滚轮一侧固设链轮，并利用一链条连结同边侧的链轮，使马达m或m′转动转动轴a或b时，使并行的两槽型钢架上的所有滚轮同步转动。然而其在实施中常会遇到不可避免的问题，由于其结构过于复杂，且每一构件根本无法事前制成统一性或整体性，致使其构件必须依现场需求一一制成，甚至于当时特殊情况需要当场制作，尔后再于现场一一组装起来，如此不但造成其制造不易、耗费工时，而且事后的修护不易，徒然增加营运成本。

本实用新型的目的在于提供一种针对场地有限或场所狭小而设计的停车及自动仓储设备用输送装置，其整体结构简单，制造容易，且事后维护方便。

本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种停车及自动仓储设备用输送装置，其由架体、利用两链轮架设于架体上的输送链条、分别啮合有一动力马达的两转动轴及由两转动轴分别连结的平行的两链轮所组成；所述输送链条两侧边适当节距处各加设一副滚轮或轴承及于承载片上加设连接底片和胶质片，所述输送链条运转平移的架体轨迹两边处并各设有若干个定位块，所述架体两内侧边则各设有一承接下输送链条用的凸条，所述架体前后端边缘下并各设一油压缸，所述架体外侧边则设至少两具定位装置，所述定位装置由一固设于所述架体边侧上的滑块及固设于地上或构造物上的U型滑槽所组成，所述滑块套置于所述U型滑槽内，所述架体只能上下移动而不能左右及前后移动。

以下结合附图，描述本实用新型的实施例，其中：

图1为现有输送装置的外观图。

图2为本实用新型的输送链条的分解示意图；

图3为本实用新型的纵向结构剖面示意图；

图4为本实用新型的横向结构剖面示意图；

图5为本实用新型的整体俯视示意图。

首先请配合参阅图2所示本实用新型的输送链条的结构分解示意图，由图式可知，本实用新型的输送链条为于常用之一般输送链条10两侧各轴设有副滚轮或轴承100，且于承载片11上固设有连接底片110及胶质片111，其中连接底片110及胶质片111可以适当节距或连续方式一起设置于承载片11上，组装上可于生产链条厂里直接生产出品，或以模组方式组配完成。