[实用新型]连接自行车鞍座的插入式鞍管

说明书

本实用新型涉及自行车零件，具体地说是一种插入式鞍管。

自行车被盗窃，目前已成为危害社会治安的一个不小的问题，尽管公安部门曾经常组织力量，统一行动实施打击，以及居民区加强对自行车的统一管理，但也很难从根本上解决这个问题。自行车防盗历来从车锁上着手，但当自行车车锁被撬开后，就无法辨认偷盗嫌疑人，对打击犯罪分子也还存在一定的问题。

本实用新型的目的是：从自行车的鞍座上着手设计一种连接自行车鞍座的插入式鞍管，能解决现有技术领域中存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：它包括开有斜楔孔的楔套和一端开有斜楔的楔轴相互配合组合而成。

下面结合附图，通过对实施例的描述给出本实用新型的细节。

附图说明：

图1．本实用新型的结构示意图；

图2．本实用新型的A-A剖视图；

图3．楔轴结构图；

图4．楔轴侧视图；

图5．楔套结构图；

图6．楔套侧视图。

如图1．图2所示，本实用新型是由开有斜楔孔1的楔套2和一端开有斜楔3的楔轴4相互配合组合而成。斜楔为至少带有一个斜面的多棱柱体。

如图3、图4、图5、图6、所示，斜楔为斜三棱柱体，其C面与轴线的夹角α=10°～25°，其它两面d、e的夹角β=40°～120°。斜三棱柱体的C面与轴线的夹角最好为α=12°～15°，其它两面d、e的夹角最好为β=50°～90°。

由楔轴和楔套组成的鞍管，其楔轴4的b面(或车架2的a面)采用原来的夹持紧固方法安装在车架孔中，楔套2的a面(或楔轴4的b面)采用原来的夹持紧固方法安装在鞍座孔中。当骑行时，在人体重力的作用下，使鞍座下的楔套2(或楔轴4)紧密地插入车架上的楔轴4(或楔套2)中。在斜楔面的横向作用力下，鞍座与车架形成稳定的定位。在存放时，由于斜楔是非自锁的，可以向上轻易地拔出取走鞍座或用链条锁将车体与鞍座同时锁住。

斜楔可做成多种形状，由此形成单配，即不是同一孔形的鞍管是不能互换的，必须用同一孔形的楔轴与楔套才能组合成一组适用的鞍管。当然同一孔形的鞍管，也可用安装方向不同，造成鞍座虽可以插入车架，但鞍座不能处于良好的骑车位置，如鞍座小头朝后或横在一边，所以只有用原配的鞍座才能便捷地连接车架而骑行

本实用新型与现有技术相比，具有的有益的效果是：由于车架与鞍座很方便的随时可分离，形成无鞍座的自行车，推行或骑行(坐在载物架上)一辆无鞍座的自行车时，容易引起嫌疑，以此来增强其防盗的功能。本实用新型也可装在三轮车或其它人力车的车架孔中使用。