[实用新型]汽车轮胎气压监测仪

说明书

本实用新型涉及一种测定汽车轮胎气压变化的监测仪。

汽车轮胎的气压，是司机行车时非常重视的一个问题，轮胎气压足与不足，直接关系到汽车行驶的安全。假如轮胎气压不足，轻则损坏轮胎，破坏路面；重则车毁人亡。目前，有的车辆虽然也安装有轮胎气压报警装置，但不是漏报，就是误报，而且有的报警装置只能在车辆行驶过程中报警，当车辆出发前气压是否足够，司机不能直观、清楚地看到，往往发现气压不足时，不能得以及时补充。

本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎气压监测仪，它不仅可以在车辆行驶中随时监测轮胎气压，而且在车辆停止时也能直观、清楚地看到轮胎气压的情况。

本实用新型的目的是这样实现的

本实用新型由发射机和接收机两大部分组成，发射机安装在汽车轮胎的气门上，接收机安装在汽车驾驶室中。

发射机由压力表、电子仓、进气口三部分组成，进气口的一端与轮胎的气门直接相通，另一端通过进气管道与压力表相通，电子仓固定在进气口与压力表之间。

正常状态下，由于压力表通过进气管道与进气口相通，所以压力表中显示的压力也为轮胎内胎的气压值，本实用新型中当气压大于0.7MPa或者小于0.2MPa时，压力表始终保持静止状态，(因为压力大于0.7MPa时，轮胎气压充足，小于0.2MPa时，已严重不足，没有观察的意义)只有轮胎的气压从0.7MPa开始降低时，压力表中的指针才开始转动。如果此时车辆处于静止状态，则可以通过观察压力表的指针，来判断轮胎气压的足与不足；如果此时车辆处于行驶状态，那么指针在转动过程中触动指针底部的连动开关，将发射机内的电源电路接通，电源电路接通后，电源开始给电子仓供电，发射机中的电子仓即开始工作，激发出信号，发射机发出的信号被安装在驾驶室中的接收机通过天线接收，接收机由接收电路、记数电路、语音电路以及电源电路组成，由于车辆在行驶过程中，备种机器喇叭发出的声音，容易影响接收机，使接收机误报，所以在接收机电路中，特增加记数电路。被接收机接收的信号，经过处理，变成语音信号，发出语音报警声，提醒司机注意及时补气。

在接收机上有一微动开关。可以控制语言报警电路，车辆在静止状态时关闭，防止无人驾驶时，语言报警器一直工作。

下面结合附图加以详细说明。

图1为本实用新型发射机部分的剖面图。

图2为本实用新型的方框图示意图

图3为本实用新型的接收机电路图。

如图所示，进气口6通过螺钉5固定在电子仓4上，电子仓4又通过螺钉3和压力表2相连，三者为一体，构成本实用新型的发射机1部分，进气管6通过进气管道9和压力表2相通，使压力表2可以直接显示轮胎内的气压，从表面可以直观、清楚地观察到轮胎内的气压情况，一旦气压降低，指针7即转动，转动过程中触动与指针7相连的电源开关，使电子仓电路接通，电源8开始供电，电子仓4即激发出信号。安装在驾驶室的接收机10通过天线接收到发射机发出的信号后，经L1、V1高频放大后，通过L2、L3进入本振混频电路，经IC3内部协调，从IC3的7脚输出触发信号，输送到记数电路中。

记数电路由IC4、IC6、IC6组成，由IC3的7脚输出触发信号经过V3放大后，使IC6的1脚得到一个时钟脉冲，IC6的2脚为清零端。IC4为固定脉冲发生器，从IC4的2脚输出到IC6的1脚，经IC6分频后，通过3脚加到IC6的2脚，使IC6的3脚输出一个低频触发脉冲。经过R13、D6加到V5触发脚。另一路从IC3的7脚加到V4的发射极，使V5的发射极电压降低，V5开始工作，D9发光。

来自D9的触发信号，使可控硅导通，给IC7的3脚加上触发信号。通过电容C22偶合到IC8的3脚，使IC8的功放电路放大从5脚输出，经电容C24推动语音报警器12，发出“请注意气压”的报警声。

电源通过保护二极管D7和电阻R8、(12、C13、C14、加到IC9的稳压电路中，输出稳定的电源电压，使整机稳定可靠地工作。

另外，语音报警器12可由开关13控制其语言电路，以免报警系统一直处于报警状态。

由于采用上述措施，不仅使司机在车辆静止时能直观、清楚地看到轮胎气压情况，也可在行驶中听到气压降低时的报警信号，预防了事故的发生，最大限度地保证了人、车的安全。