[实用新型]机动车防盗电子密码暗锁

说明书

本实用新型涉及电子密码锁，尤其是一种包括有外壳、接在电路板上的编码电路、解码电路和执行电路的机动车防盗电子密码暗锁。

现有的机动车防盗用电子锁，其加、解锁大多是专门设置的键盘或开关方式。遥控方式虽然具有隐蔽性，但其需要依靠电瓶，无法防止拆电瓶盗车；采用专门设置的键盘或是开关输入密码解锁的方式其隐蔽性较差，而且也必须依靠电瓶才能工作，这种密码锁易使盗贼产生警惕，并在短时间内拆掉电瓶、破坏报警器而盗走机动车。

本实用新型的目的是提供一种不用专设健盘、隐蔽性好、包括有外壳、装在电路板上的编码电路、解码电路和执行电路的机动车电子密码暗锁。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：它包括有外壳、装在电路板上的编码电路、解码电路和执行电路；所述的编码电路由计数译码电路和多路选择开关接成，计数译码电路有一个脉冲信号输入端、一个计数清零输入端和一组多接点输出端，它从脉冲信号输入端接收脉冲信号、并根据输入脉冲数决定它在多接点输出端的哪一个接点输出信号；所述多路选择开关与计数译码电路多接点输出端联接；所述解码电路由密码确认电路和电子锁电路接成，密码确认电路有两组接点一一对应的多接点输入端和一组多接点输出端，其一组多接点输入端与所述多路选择开关相接，另一组多接点输入端接收密码确认信号，只有两组多接点输入端的两个对应接点均收到信号时，才向多接点输出端的对应接点输出信号，因此，只有知道多路选择开关接在计数译码电路多接点输出端的接点位置，并适时地在其相应的密码确认多接点输入端相应接点输入确认信号才能从多接点输出端的对应接点输出信号；密码确认电路还有一个单接点输出端，它与计数译码电路的计数清零输入端相接，密码确认电路每收到一个确认信号便向所述计数译码电路发送清零信号；电子锁电路有一组多接点输入端和一个单接点输出端，其多接点输入端与所述密码确认电路的多接点输出端相接，该输入端只在收到按设置顺序送到的一组信号后，电子锁电路才从其单接点输出端发出执行信号；所述执行电路由继电器和向继电器线圈提供电源的开关电路接成，开关电路有两个输入端，其一个输入端与电子锁电路的输出端相接，另一个输入端为空挡信号输入端，继电器的触点为锁合控制输出端。该两输入端输入的信号均控制继电器的动作。这样，无论正确输入密码或是挂空挡，执行电路均允许机动车启动。

所述的计数译码电路可用十进制计数译码集成电路和电阻、电容接成；所述的电子锁电路可由串联的可控硅和电阻接成。

上述计数译码电路脉冲信号输入端和密码确认电路接受密码确认信号的多接点输入端的信号均可取自机动车刹车灯信号、转弯灯信号、挡位信号等控制信号。

由于采用上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、应用本锁的机动车不用专设键盘、而且可以空挡启动，因而具有极好的隐蔽性，合法驾驶员只需按所设置的程序对机动车作一系列操作后便可开走机动车；对于盗贼或不知道设置程序的人则只能空挡启动发动机，而无法开走机动车，从而给非法驾驶员误认为机动车发生故障、使盗贼麻痹，从而有效地延长盗车时间或迫使盗贼放弃盗车；

2、由于本锁只要关闭电源，启动时则必须按规定程序操作才能驾驶机动车，因此，可有效防止抢劫机动车；

3、可防破坏或拆除电瓶解锁盗车；

4、车主可方便地自行更改开锁程序。

下面结合附图实例对本实用新型作进一步详述：

图1是本实用新型的电路结构框图。

图2是本实用新型应用实施例的电路原理图。

图1所示，电路“+”接点接在机动车电门锁开关的接线上，“一”接点接在机动车电瓶负极上，所述的编码电路由计数译码电路1和多路选择开关2接成，计数译码电路1有一个脉冲信号输入端a、一个计数清零输入端和一组多接点输出端，它从脉冲信号输入端a接收脉冲信号；所述多路选择开关2与计数译码电路1多接点输出端联接；所述解码电路由密码确认电路3和电子锁电路4接成，密码确认电路3有两组接点一一对应的多接点输入端和一组多接点输出端，其一组多接点输入端与所述多路选择开关2相接，另一组多接点输入端b、c接收密码确认信号，密码确认电路3还有一个单接点输出端，它与计数译码电路1的计数清零输入端相接；电子锁电路4有一组多接点输入端和一个单接点输出端，其多接点输入端与所述密码确认电路3的多接点输出端相接；所述执行电路5有两个输入端，其一个输入端与电子锁电路4的输出端相接，另一个输入端f为空挡信号输入端，该电路的继电器的触点作为锁合控制输出端；