[实用新型]一种列车用热泵型空调机组

说明书

本实用新型涉及一种空调系统，特别是一种列车用热泵型空调机组。

现使用的空调列车由于密封较严，车内人员多，空气不易流通，人体的热气、各种食物散发的气味，加上列车上各种装饰材料的气味，造成车箱内空气质量很差，所以保持车箱内的通风、新鲜空气的注入显得特别重要，这就要求列车上的空调机组的通风机无论在什么季节都必须运行，以保证车箱内空气新鲜，现有技术使用的热泵型空调，在冬季采暖时，室外换热器结霜后，通常采用自然停机融霜或逆循环融霜的办法，而自然停机融霜时通风机不能正常工作，这就造成停机融霜时新鲜空气不能进入车箱，使车箱内空气质量急剧恶化，而采用逆循环融霜时，室内换热器变成蒸发器，室外换热器变成冷凝器，而此时通风机运转将导致室外冷空气直接吹入车箱内，使车箱内温度下降，会给乘客带来不适。

本实用新型的目的是对现有技术进行改进，设计一种适合列车空调用的融霜系统，保证空调机组在融霜的同时，提供部分热量，保持车箱内温度，并保证空调通风机正常运转，使新鲜空气连续送入车箱内，保证车箱内空气质量的列车用热泵型空调机组。

本实用新型的目的是这样实现的，在压缩机出口处，与室外换热器之间增设一条融霜通路。在融霜通路上设有使融霜通路接通或断开的融霜控制阀，融霜控制阀是由温度继电器控制或时间继电器控制的融霜电磁阀。

以下结合附图对本实用新型进行描述。

附图为本实用新型系统示意图。

参看附图，在压缩机1与室外换热器2之间增设一条融霜通路3，在融霜通路3上设有使融霜通路3接通或断开的融霜控制阀4，本实用新型在制冷使用运行时，四通阀5处于制冷位置，融霜控制阀4处于关闭状态，室内换热器6作为蒸发器使用，室外换热器2作为冷凝器使用，此时空调机作为制冷机使列车车箱内降温，达到夏季降温目的。

本实用新型在热运行时，四通阀5处于制热位置，融霜控制阀4处于关闭状态，这时室内换热器6作为冷凝器使用，而室外换热器2作为蒸发器使用，此时空调机作为泵热机使列车车厢内空气升温，达到冬季取暖的目的。

本实用新型需要融霜运行时，融霜控制阀4得电接通，一部分高温、高压制冷剂经融霜通路3、融霜控制阀4进入室外换热器2，一部分高温、高压制冷剂进入室内换热器6，在室外换热器2融霜的同时，机组仍然有一部分制热量，使室内通风机7能连续运转，既保证了车内温度不降低，同时可保证车箱内有新鲜空气进入，保证车箱内空气质量。

本实用新型融霜控制阀4可采用温度继电器控制，也可采用时间继电器控制的融霜电磁阀，这样可保证在不同温度的地区内使用，实现随温度变化控制融霜或定时融霜。

本实用新型具有结构简单、融霜效果好，保持空调系统其它功能不受影响，而且满足机组热运行时的融霜要求。同时可保证车箱内通风良好，车箱内空气新鲜和车箱内适宜的温度。