[实用新型]车载可折收摇臂活塞式微型气筒

说明书

本实用新型涉及一种供自行车、摩托车轮胎或其它需要充气场所用的快速，省力的微型打气筒，特别适合作为一个部件直接装配于自行车，摩托车上以备随时充气之用。

现有普遍使用的气筒是由推杆把柄直接驱动皮碗，皮碗直径有Ф20-Φ35等六种型号，由于是直接推拉，自然都费力，即使近来出现的各种轻便型、袖珍型或脚蹬式，也不能作为部件直接固定于车上，故而不便于应急使用。

近来出现了安置在鞍座插管或立管内的内置式车胎气筒(如CN2196191Y，CN2190174Y等)，但结构繁琐，并牵涉到自行车等原结构的改动。此外另有专利号为CN2211554Y和CN2211927Y等固定式气筒。前者靠筒体两端固定于车立管正面，其可折迭手柄不具有杠杆省力功能，后者固定于车货架侧，其加力手柄虽起杠杆作用，但却与本体分为两部分，需由货架作为铰支点，两者气管均无收储之所。

本实用新型是提供一种具有杠杆省力原理的摇臂驱动，且不用时该摇臂可折收的微型活塞式气筒。其通过带有转盖的支架固定于自行车立管的后侧或其它位置。气管可盘储于转盖内。它具有较大活塞直径(Ф30-40)而体积又小，容积效率高和省力的特点，并可从支架上卸下独立使用于其它场所。当配备不同辅助气嘴时具有多种用途。

本适用新型的技术方案特征是由上端带有铰座和上盖而其底座带有螺柱接头的钢质筒体、处于筒体上端的与铰座及活塞推杆相互铰连的可折收摇臂机构、处于筒体中的与推杆下端相连的带有O型橡胶密封圈及吸气通道的尼龙活塞总成、和筒体底座螺柱接头内螺口相连接的气嘴气管总成及连接于筒体底座螺柱接头外螺口并籍以使气筒固定于车梁而又兼作气管盘储盒的带有半园形转盖的底支架构成。

所述可折收摇臂机构是由穿于T形铰套中的相互铰接的长短杆及套于长杆上的前端带有缩颈和纵“一”字簧卡孔的椭圆套把构成可折收摇臂。长杆上靠近铰端装有用销子定位但可沿其横向“一”字导孔转60°的且前后有反对称爪的筒形旋扣，该旋扣在摇臂展开时其前钩爪与T形铰套后端销钉相扣以定铰点在套中的位置并承受工作时摇臂轴向分力，折收时将摇臂扣于筒体。长杆末端装有处于椭圆套把长轴方向间隙内的对套把取导向和锁位作用的卡簧。T形铰套铰耳与活塞推杆相铰连。短杆末端与筒体上支座间由一链条卡子和一长矩圈相套的拉链相连接。

所述尼龙活塞总成是尼龙活塞体之外周嵌有运动型O型橡胶密封圈，其上下端面均设有与中心孔同心的园槽，上槽嵌有橡胶密封垫圈。活塞体及垫圈套于园头带有缺口的螺栓及与螺栓相拧紧的挡圈间，并在其间有1-1.5mm上下移动量，在此移动量内处于上下槽中的挡圈及螺栓头不超出槽。由此组成的活塞总成再由螺栓伸出挡圈部分套上石棉橡胶垫圈后拧接于推杆末端中心螺孔。当活塞上提时，挡圈侧隙、挡圈与垫圈间移动间隙、螺栓孔间隙及螺栓头缺口构成吸气通道。

所述气嘴气管总成包括拧接于筒体底座螺柱接头中心螺孔中的底嘴组件和通过Ф7×2胶管与底嘴相连的压扣式出气嘴组成。所述压扣式出气嘴又由嘴套、管接头、弹簧和嘴扣组成。一端为缩口孔的筒形嘴套套于管接头，且在管接头凸缘和嘴套缩口台面间装有压缩弹簧。嘴套之敞口端以开口销为轴与可与轮胎气门蕊园锁母相扣的嘴扣相铰连。穿过嘴套的开口销沿嘴套内壁被弯曲成取挡圈作用的两半环。半环和管接头之凸缘端面间嵌有被弹簧予压紧的橡胶密封垫圈。嘴扣可绕轴转270°，收拢时可与嘴套扣合于一起。

所述使气筒藉以固定于车梁又兼作气管盘储盒的带有半园形转盖的底支架是通过上下两个叉形箍卡穿过骑于车梁的支架两V形侧板上的孔后由螺母箍于车梁，气筒则由其底座上所带的螺柱接头穿过支架上端顶板中心孔后由螺母固紧。顶板内侧窝成槽，半园筒形转盖上端之园环套于园槽内，而下端之扇形底端板支于支架之底托板上并以取轴作用的螺钉穿过底端板轴心孔后拧于支架底托板螺孔。转盖与气筒处同一轴线并可作120°开合。支架底托板和转盖底端板均带有外凸的锁耳。