[实用新型]背压圆弧隔离叶片滚动活塞压缩机

说明书

本实用新型涉及用于汽车、冰箱、冰柜、家用空调、中央空调的空气压缩机，尤其是一种背压圆弧隔离叶片滚动活塞压缩机。

目前市场上所见的滚动活塞式压缩机是采用平直隔离叶片顶压偏心滚动环以压缩空气。平直隔离叶片是配装在其气缸的缸筒外壁一侧专门设置的纵向直长隆壁上纵向开设的直长槽内。为使平直隔离叶片紧紧顶住滚动环，便在缸筒隆壁的直长槽中装置弹簧以顶压平直隔离叶片。缸筒外壁上凸起的直长隆壁大大增加了其加工工艺难度。这种结构设计方案必然造成整机体积庞大、零部件的加工和装配工艺复杂；缸筒的隆壁也使缸筒与其它零部件间密封工艺更为困难，故现用的此类压缩机都是不得已而采用整机外壳密封。因上述结构特点所致，现用的压缩机运行时震动大，耗能高，弹簧易损坏而使整机使用寿命短，而且难以降低生产成本。

本实用新型的目的是提供一种汽缸的缸筒无隆壁，隔离叶片不需用弹簧推顶，零部件结构设计合理、紧凑、加工工艺简单、装配、维修方便、整机体积小、重量轻、运行耗能小、噪声低、无震动、使用寿用长且生产成本低廉的新型背压圆弧隔离叶片滚动活塞压缩机。

这种新型压缩机也是由芯轴、气缸总成配装在壳体内构成，其壳体是由壳筒、壳底和壳盖构成，进气孔接头装置在壳筒上，出气孔接头装置在壳底上，气缸总成由缸筒、缸底、缸盖和配装在缸筒内的滚动环、偏心轮、隔离叶片和芯轴组成，偏心轮以偏置芯孔固装在芯轴的内端轴阶上，滚动环以芯孔套装在偏心轮的外圆上，芯轴内端轴阶两端轴台上配装的轴承外圈沉座在缸底和缸盖的芯孔中，缸底和缸盖分别封装在缸筒两端面上，缸筒上的进气孔与壳筒上的进气孔接头连通，缸底上的出气孔与壳底上的出气口接头连通，皮带轮固装在芯轴的外端头部位上，本新型压缩机最大的特点是气缸的缸筒上没有了装置隔离叶片的直长隆壁，我们的技术措施是：所述的隔离叶片是呈横截面为圆弧的片状体，隔离叶片的前端面抵顶着滚动环的外侧面，隔离叶片的后端部配装在缸筒侧壁体上纵向开设的、开口设在缸筒内壁面上、位于进气孔旁的、横截面与隔离叶片圆弧相应的圆弧形背压槽的前端部位中，圆弧形背压槽的后端部至少有一根装置有单向截止阀的背压气流管使其与气缸缸筒内腔连通，即装置有单向截止阀的背压气流管的一端头口接在圆弧形背压槽的后端部位上，另一端头口接设在缸筒内壁上、顺沿圆弧形背压槽向后旋向的、距槽口90°～180°范围的任一部位上。

本新型压缩机革除了缸筒侧壁上的直长隆壁，这就完全改善了缸筒和相关零部件的加工工艺，使生产成本大幅降低，整机的体积和重量还不到现用机型同功率机的2/3。本新型压缩机在气缸总成的装配时就可有效地施行密封，整机的结构更加紧凑、合理，更利于组装和维修。新机型中的隔离叶片配装在缸筒侧壁体上的圆弧形背压槽中，压缩机进入工作状态后，隔离叶片的后端面始终被通入到背压槽中的压缩空气推压着，使其前端面紧紧贴触着滚动环，由于空气的可压缩特性，隔离叶片与滚动环间的相互摩擦力几乎可忽略不计，本新型压缩工作时运行平稳、无噪声，消耗动率很小，加上机中基本无易损零件，故使用寿命远远高于现用的同类型压缩机。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方案进行详细叙述：

图1是本实用新型的总体结构状态示意图；

图2是气缸内各零件装配状态横截面示意图。

本新型压缩机壳体中的壳筒(1)和壳底(3)、壳盖(9)均可用铝合金等轻质材料制作，而气缸中的缸筒(2)和缸底(4)、缸盖(8)则应用硼铸铁或含油球墨铸铁等耐磨材质制造。为减少偏心轮(5)偏置部份的重量，最好尽可能地将其偏置体中间部位开槽切除和镂空处理，只要能保证其机械强度就行了。偏心轮(5)固装在芯轴(6)上，不应发生轴向游动，避免出现撞击噪声。滚动环(7)与偏心轮(5)可以按滚动配合装配，以使滚动环(7)能均匀磨损。皮带轮(10)按常规工艺固装在芯轴(6)外端头部位上。隔离叶片(11)可按规格尺寸先切制成圆筒状，经淬火处理，磨削抛光再切割成标准片状。缸筒(2)侧壁体上的圆弧形背压槽(12)即可以用隔离叶片(11)为模片，用线切割机切制而成。背压气流管(15)上的单向截止阀的作用是阻止已进入圆弧形背压槽(12)内的压缩空气经背压气流管(15)倒流回缸筒(2)腔内，始终保持槽内压缩空气对隔离叶片(11)后端面的推力。在圆弧形背压槽(12)的后端部位上，或者还可以装置一个或两个辅助推力簧片，以备隔离叶片(11)深插入圆弧形背压槽(12)中时，起到对隔离叶片朝前辅助推出的作用。壳筒(1)侧壁上装置的进气孔接头(13)和壳底(3)上装置的出气孔接头(14)均按现用工艺配置。