[实用新型]列车报警传呼器

说明书

本实用新型涉及一种装于列车上，用数码及语音方式自动进行无线报警的列车报警传呼器。

目前，铁路旅客列车上没有固定的通讯传呼装置，需传递报警信息仍然靠找人，口头传达的方式进行，既费时又费力。例如发生旅客被抢被盗或列车火灾等治安事件需要找乘警时，只能自己去或通过列车员找乘警来处理，又如某旅客发生急病或分娩时，需医护人员帮助只能靠找列车员，再找广播员广播找医务人员。如此周折，耽误时间，再如列车发生设备故障(车辆轴承温度超值)，轴温报警器只会发出报警声，因没有传呼功能，列车检修人员只能通过各车厢列车员通报方能知道热轴车厢位置。往往因通报不及时，或人为信息中断，而耽误处理故障时间，不利于行车安全。

本实用新型的目的是提供一种以数码及语音方式将报警信息通过无线电台自动发射，由列车乘务员携带的对讲机接收，显示，具有设备故障报警、110及118病人急救报警及列车通话对讲等功能的列车报警传呼器。

本实用新型的目的是这样实现的：其安装在乘务室内主机壳体上装配着喇叭、话筒、按钮、电源开关，主机通过电缆连线与安装在车厢内分机的电路连接，分机壳体上装配着110报警按钮，110/118转换开关、喇叭、话筒和对讲按钮，主、分机壳体内的电路板连线将光电耦合电路，110/118转换开关，对讲按钮的输出信号线与控制电路的输入口连接，控制电路的输出口与无线电台、语音电路控制端连接；语音电路信号输出端与无线电台信号输入调制口连接，110报警按钮连接与门电路，110/118转换开关；无线电台输出信号连接鉴别电路及喇叭。当列车发生设备故障时，传感器的报警信号通过光耦合电路转换，触发控制电路，控制电路按程序同时控制语音电路及无线电台，将预先录制好的数码信号、救护笛声、报警内容及发生事故的车厢车号以无线电波的形式发射出去，列车检修人员及铁路沿线附近检修所通过同频点的对讲机或无线电接收记录仪能及时、直观、详细地掌握列车设备故障内容及发生位置，迅速采取有效抢修措施，确保列车安全正点运行。当旅客需要找乘警时，按下设置在车厢内分机壳体中的110报警按钮，报警信号即触发控制电路，控制电路按程序控制语音电路及无线电台，将预先录制好的数码信号、警笛声、报警车厢号，以无线电波间断式发射。乘警对讲机收到报警信息，确认后控制对讲机，发射回执无线电信号。本实用新型的无线电台收到回执信号，鉴别电路确认后短路与门电路停止发射110报警信息。分壳体上设有对讲按钮、话筒及喇叭，便于旅客向乘警通报案情。不操作110报警按钮，分机壳体内喇叭闭音。旅客病急需救助时，将110/118开关拨向118，按动110按钮，报警信号即触发控制电路、控制电路按程序控制语音电路及无线电台，将预先录制好的数码信号、救护笛声、报警内容及病人所在车厢车号以无线电波间断式发射，乘警会通知医护人员前往诊治，从而实现本实用新型的目的。

本实用新型有以下优点：由于采用上述方案，填补了铁路列车上没有报警传呼器的空缺，对于改善列车治安环境与提高列车综合服务质量，确保旅客人身和财产安全提供了保障，因每辆车都有一套独立的报警传呼器，均可独立工作，因此不受列车编组及甩挂车的影响。

下面通过附图对本实用新型的最佳实施方案进行详细介绍。

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图2是本实用新型的电路原理图。

在图1中，设有主机壳体(1)及分机壳体(2)，主机壳体(1)结构型状和大小尺寸应根据电路板(3)、喇叭(4)、话筒(5)、按钮(6)、指示器(7)、电源开关(8)及保险丝盒电缆接插座等配置情况设计。设置按钮(6)及喇叭(4)、话筒(5)，可使本实用新型在非报警传呼时间里，兼作普通对讲机使用。主机壳体(1)通过电缆与分机壳体(2)电路联结，分机壳体(2)设有电路板(9)、110报警按钮(10)、110/118转换开关器(11)、喇叭(12)、话筒(13)、对讲按钮(14)等组成。