[实用新型]汽车发动机二次气净化器

说明书

本实用新型属交通运输机械领域，适用于汽车。

目前，轿车或其它类的汽车的二次气都是直接回收，也就是发动机气门室盖上的二次气管道直接接到空气滤清器上或化油器、和燃烧室里，由于二次气中含有机油，该机油是发动机工作过程中产生的。这里讲的二次气是可以燃烧的气体，通常称为二次回气。又由于，空气滤清器不能把机油滤掉，因此，机油就被送到燃烧室燃烧。由于上述原因，造成空气滤清器不能正常工作，机油往往堵塞滤清器或化油器；机油参与燃烧，造成燃烧室积炭，使气缸早期磨损，同时大气污染严重；空气滤清器污染堵塞，使进气不畅，加大了油耗。由于二次气中含有了机油，使发动机整体性能、寿命降低，必须对现有的二次气回收与进入方式加以改进。

本实用新型的目的，就是要把发动机的二次气净化。

本实用新型的主要技术是设计了一个二次气净化器，净化器有圆型的筒身、筒盖，筒盖上有止口与筒身的内圆过盈轻压配合，筒盖上有连接不到筒底的隔板，筒身上有进气嘴与出气嘴，嘴上有沟槽，进气嘴、出气嘴在隔板的两侧，隔板两侧在筒身底部相通，筒身里隔板两侧放有吸油棉，吸油棉在进气嘴侧多，出气嘴侧少。进气嘴上用金卡环安装上-∩型软管，∩型管的另一端与气门室盖的出气嘴相接，出气嘴上同样用金属卡环安装一软管，软管的另一端与空气净化器的气进嘴或化油器进气嘴相接。

本实用新型的优点是：由于采用了∩型管与吸油棉，把发动机工作过程中产生的机油滤掉，不进入燃烧室，减轻了汽车排放废气的污染，燃烧室积炭也少，避免了气缸的早期磨损。

本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。

附图是本实用新型的剖视图。

下面结合附图详细说明本实用新型的细节及工作情况。

本实用新型的具体结构是有圆型的筒身(2)、筒盖(1)，筒盖上有止口(7)与筒身的内圆过盈轻压配合组成二次气净化器的壳体。筒盖上有连接不到筒身底的隔板(6)。筒盖上的止口与隔板都是与筒盖一次挤压成型的。筒身上有进气嘴(11)与出气嘴(12)，嘴上有沟槽，而且进气嘴与出气嘴在隔板的两侧。筒身里隔板两侧放有吸油棉，吸油棉在进气嘴侧多，出气嘴少。由于隔板是连接不到筒身的底部，因此隔板两侧是相通的。进气嘴(11)上用金属卡环(5)安装上一∩型软管(3)，∩型软管的另一端与气门室盖的二次气出气嘴相接，出气嘴(12)上同样用金属卡环安装一软管(4)，软管另一端与空气滤清器(9)相接，或者与化油器相接，或直接通与燃烧室。筒身(2)与出气嘴(12)、进气嘴(11)也是一次挤压成型的。这软管(4)与空气滤清器(9)相接，是桑塔纳桥车的一个特列。其它汽车是与化油器(10)相接，也有的汽车是直接通入燃烧室的。也就是说发动机的二次气无论是通到空气滤清器，还是通到化油器，或者直接通入燃烧室有了这个二次气净化器后，避免机油进入气缸燃烧室燃烧。由于机油不参与燃烧，减轻了汽车废气的污染，也减轻了汽缸磨损，提高了发动机的性能。