[实用新型]预设锁具的自动排档杆握把

说明书

本实用新型涉及汽车的机械式防盗器，特别涉及预设锁具的自动排档杆握把，尤其是指一种排档杆握把在塑料射出包覆之前，预先结合锁具，能使锁具与本体铸件更具整体性，并能将锁固元件加以隐藏，能避免锁具被拆除，以确保防盗的功效。

目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，因此，对于汽车耗电量而言极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此本实用新型是针对机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来达成，由于如拐杖锁等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，亦具有上锁及解锁的不便，而施于排档杆的锁具体型较小，且使用简便，因此本实用新型是针对体积较小的排档杆的防盗器作一设计。

排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆，而将排档杆固定的防盗器，传统的此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，藉以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以使排档杆锁固。

然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，单是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。

基于上述的缺点，使得目前的汽车防盗锁具着重于设于排档头内部，其原理是藉由一锁具来控制排档压钮或排档杆连杆的动作，而设于排档头内部的锁具结构，大多于排档头以塑胶原料射出成型将本体包覆后，再与本体铸件进行组装，因此，无论本体铸件与锁具的结合结构的设计再怎么精密，仍旧会有配合上的缺陷，破坏了排档头的美观。

另外，当排档头与锁具结合后，锁具与排档头的结合部位均会凸露于外，且锁具与排档头的锁固元件不易隐藏，极易被非法破坏而拆除锁具，使得防盗的功效大为降低。

再者，传统的排档杆握把铸件，皆为一体成型，该排档杆握把铸件在铸造时，是依具车种的排档机构所需的尺寸设计后，铸造出一适当规格长度的排档杆握把铸件，其缺点归纳如下：

1．市面上的车种极多，虽然同一厂牌的排档握把形状会加以统一，但因为不同的车种，使得排档杆握把的规格长度亦有所差异，以符合驾驶人员的人体工学，在同一厂牌的生产制造厂中，即须针对不同车种的尺寸加以一一的设计制造出不同规格长度的排档头铸件后，再一一的射出成型包覆被覆层，由于排档杆握把上的排档压钮周边的形状结构复杂，因此，若针对车种的不同，制造不同规格长度的排档杆握把铸件，将会增加了模具制造成本不必要的浪费。

2．锁具业者，会针对车种的不同设计制造出一具有锁具的排档杆握把，当然在排档杆握把成品完成前须预先制造出专用的排档杆握把铸件，虽然业者所专用的排档杆握把形状统一，但其规格长度却须因应车种的差异而有所不同，相对的，需针对不同的车种制造出各车种专用的排档杆握把铸件，在模具费用无法降低的情况下，具有锁具的排档杆握把的售价，当然索费不低。

3．由于业者针对每一种车种即需开设一排档杆握把铸件的模具，如果某一车种装锁情形不如预期，将会造成业者极大的损失。

本实用新型的主要目的，是要提供一种预设锁具的自动排档杆握把，其是于在本体铸件铸造完成后，即与锁具结合，再于本排档头外缘以塑胶原料射出成型将之包覆为一体后，而能使本体铸件与锁具的锁固元件及结合部位被塑胶被覆层所包覆，藉以提高排档头与锁具的结合强度，并可防止锁具被破坏或拆除，而能增进锁具的防盗功效；其结构特征是于本体铸件的侧边向外延伸出一锁具座，供锁具套设，锁具座侧壁上设有通槽，供锁具设置后以螺钉或插梢加以结合，再以塑胶原料进行射出成型，将本体与锁具包覆成一体，并将锁固的螺钉隐藏，使能避免锁具被拆除，以确保防盗的功效。    

本实用新型的再一目的，是要提供一种预设锁具的自动排档杆握把，其中，该锁具座得因应制造的模式单独制造，届时再与本体铸件组装后再行塑料射出成型。

本实用新型的另一目的，是要提供一种预设锁具的自动排档杆握把，其中，该本体铸件的规格得予以统一化，另设计多种规格长度的接杆，于本体铸件底端结合适用长度的接杆，可令该排档杆握把适用于多种规格的排档杆机构，可省去不同规格排档杆握把开设模具的麻烦及费用，极具产业利用价值。

本实用新型的目的是这样实现的：一种预设锁具的自动排档杆握把，是于本体铸件自底端设有一供排档杆连杆组合的轴孔，本体顶部一侧设有一压钮槽与轴孔相通，供压钮设置后控制排档杆连杆，其特征在于：