[实用新型]自动转向车灯

说明书

本实用新型涉及一种车辆照明装置，特别是涉及一种随方向盘的旋转方向而旋转的自动转向车灯。

一般汽车的车灯结构是固定在车体的前后方位置，当在暗处或夜晚行驶时，借其光线朝车体前方照射，使驾驶者可方便前行，而当汽车于行进中欲朝向左或右的方向行驶时，其车灯的照射方向仍朝向正前方照射，而非朝左或朝右方照射，使得驾驶者在转弯时，有一段转变的行程无法获得光线的照射，造成驾驶者行车的视线不良或根本看不见侧方障碍物，而容易发生危险。为此，本创作人针对传统式车灯结构所存在的使用不便以及不安全的缺点加以改良，以期能获得一种能随方向盘的旋转而改变照射方向的自动转向车灯结构，进而改善行车的视线使其最佳化，以有效提高行车的安全性。

本实用新型的主要目的在于提供一种可提高夜间行驶安全性的自动转向车灯，在汽车的方向盘轴上套设有一驱动装置，此驱动装置包含有一小型齿轮变速箱，该齿轮变速箱可随方向盘的旋动而驱动一可变电阻器，并传讯驱动一伺服器的驱动电路，使该伺服器动作而驱动汽车车灯旋转，进而使该车灯达到随方向盘的旋转而同步同向的转动，以提高驾驶者在夜间行驶时的安全性。

本实用新型的次一目的在于提供一种构造简单的自动转向车灯，其中该车灯结构是借由一主轴杆螺设于车体前端适当位置处，该伺服器亦组设于车灯结构内侧的空间，其借由一连杆结构与该主轴杆连接，当伺服器受驱动而旋转时，即会带动该连杆以连动主轴杆旋动，进而带动车灯结构旋转。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种自动转向车灯，其特征在于，其包括，一车灯结构，是组设于一般车辆的前端适当处，一端借一主轴杆组设于车体上；一伺服器，是组设于该车灯结构内，并借由一连杆与上述的主轴杆连结；一驱动装置，是设于车辆方向盘轴适当处，该方向盘轴控制驱动电路，驱动电路与上述伺服器连接。借由方向盘旋动以驱动其内的驱动电路，进而驱动该伺服器动作；当方向盘旋动驱动该伺服器动作时，即带动连杆推动主轴杆旋动，进而连动车灯结构旋动。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

所述的驱动装置是借由一轴套组设于方向盘轴上。该驱动装置可为一组齿轮箱结构，其是在方向盘轴上套设有一轴套，该轴套是同时套接一齿轮组，使方向盘轴与该齿轮组为传动配合，以传递方向盘轴的旋转方向，经一组可变电阻器以控制驱动电路。该驱动装置也可采用红外线侦测装置，该红外线侦测装置贴置于方向盘轴的外侧适当位置，以侦测方向盘轴的转动及移动方向，进而控制驱动电路。该驱动电路中的继电器可与汽车倒车灯的电源连接，以控制车灯结构的旋转方向与方向盘轴的旋转方向相反。所述的车灯结构可为单一结构组设于汽车上，其也可为双车灯结构分别组设于汽车的前端两侧。该车灯结构可单独组设于车体上，亦可直接结合于车体内成为车体的基本配件。上述的车灯结构可外接组设于一隔板上，该组设于隔板上的车灯结构可借由一主轴杆连接于汽车的保险杆上。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是本实用新型的简易示意图。

图2A、图2B是本实用新型的动作示意图。

图3是本实用新型的驱动装置示意图。

图4是本实用新型实施例图。

图5是图4所示的结构剖视图。

图6及图7为本实用新型驱动装置的驱动电路图。

图1为本实用新型车灯结构的简易示意图，一般汽车的照明大灯位置是朝向车体内部方向延伸，略形成有一凹槽状，借以供该大灯卡置入配合，或是以锁固方式固定。图示中所示的车灯结构10为一种嵌设于汽车前端两侧适当处的车架上，其中该车灯结构10的底部是螺设有一主轴杆101，借由该主轴杆101锁固于汽车大灯位置的凹槽处底内缘，借此将该车灯结构10组固于汽车上。且该车灯结构10与汽车大灯位置的凹槽底部内缘间保持有一间隙，并以该主轴杆101为支点，使该车灯结构10在该大灯位置内作旋动的动作。该车灯结构10包括有车灯罩11及灯座(图未示)，借由该车灯罩11提供光源，以达到照明的功能。车灯结构10内设有一容置空间，借由该空间可供一伺服器12组设，该伺服器12底部套接有一连杆13，连杆13的另一端是套接于主轴杆101上适当处，当该伺服器12内部的驱动电路受驱动时，即会带动该连杆13以主轴杆101为圆心动作(如图2所示)。上述伺服器12为市售产品，其型号为NES-507，由JR公司出品。