[实用新型]安全应急自动补偿制动泵

说明书

本实用新型涉及一种安装在汽车上的具有应急制动功能的安全应急自动补偿制动泵，可以广泛应用于汽车的制动系统。

目前，汽车所使用的制动泵，在汽车需要刹车制动时，压力源产生的高汽压或高油压，在制动阀的控制下，通过管道进入泵体内，推动推杆完成制动程序，汽车在行驶过程中，驾驶员为了安全频繁使用制动器，在丘陵山区或繁华的街道使用制动器的次数更多，使制动器处于极限状态下，制动系统内有很多橡胶元件，长期工作极易老化，制动系统的其它零件，长期在高压状态下工作，极易磨损或损坏，造成压力泄漏，使汽车制动系统没有制动能力，在需要刹车时，使汽车制动器失灵，造成严重的车祸事故发生。

本实用新型的目的是提供一种具有安全应急制动功能的安全应急自动补偿制动泵，能够克服以上所述制动系统的不足，在制动系统任何零件发生损坏的情况下，都不会造成汽车的制动系统失灵，可以对刹车系统进行补偿供压，能使汽车安全停下，并能及时提醒司机某个泵损坏需要修理，有效的防止汽车事故的发生，保证国家和人民的生命财产不受损失。

本实用新型的目的是这样实现的：它的主体是被隔断壁将壳体内腔分割为前后两个工作室，前工作室是主工作室，担负日常制动工作，后工作室是应急工作室，只在应急时使用，在前壳体内的腔内，被安装的密封件和活塞分为主腔和付腔，在前主腔通过管子安装有制动阀和压力源(油压或汽压)，还有与应急工作室的应急导套相连的推板，在前付腔导套与活塞相连，导套的右端伸在壳体外部，在导套与壳体之间有密封圈，对前工作室起密封作用，导套内安装有推杆，推杆的头部装有连接叉，直接与制动器联接，在活塞与壳体之间装有弹簧，使活塞工作后复位，压力传感器安关在前付腔的壳体上，连线与声光转换器和声光显示器相连，随时显示工作中的情况，前付腔还通过管子和单向阀与后工作室的主腔相联通，以便进行补偿工作，后工作室的内腔也被安装的密封件和活塞分为主、付两腔，后主腔除了与前付腔的管子相通外，还有管子与应急制动阀和应急压力源相通，以便应急之用，在应急压力源上安装有压力传感器，并与应急声光转换器和应急声光显示器相连接，以便显示应急压力源的各种情况，在后付腔，应急导套与应急活塞联为一体，应急导套的端部穿过隔断壁伸在前主腔与推板连接，在导套与隔断壁之间装有密封材料，使前后两工作室密封相连，在应急活塞和隔断壁之间安装有弹簧，以使活塞保持位置。

在正常操作中，制动阀动作，压力源的压力通过管子进入前工作室的主腔，推动密封件与活塞向所示箭头方向运动，通过导套和连接叉，推动制动凸轮转动，产生制动力，完成汽车制动的过程。

当密封件损坏时，高压体从主腔流入付腔，由于付腔的外壳体与导套连接处已有密封圈密封，高压体通过管道和单向阀流进后工作室的主腔内，推动应急密封件和活塞向箭头所示方向运动，导套通过在前工作室主腔内的推板，推动密封件和活塞向箭头所示方向运动，继续完成制动功能，在高压体漏入前工作室的付腔内时，安装在壳体上的压力传感器线路导通，声光显示器便提醒司机修理泵，并能准确显示损坏泵所在位置。

当汽车的动力源或系统内的任何零件突然损坏，造成全车制动系统没有压力，正常刹车失灵、事故就要发生时，及时启动应急制动阀，使应急压力源的的压力进入后工作室的主腔，推动密封件和活塞按箭头所示方向运动，带动应急导套和在前工作室主腔内的推板，推动前工作室的密封件和活塞向前运动，完成应急制动过程，使汽车安全停车。应急传感器，通过应急声光显示器，随时显示应急压力源的压力情况。

本实用新型在原制动分泵的基础上，进行了大量的创新，增加了应急制动系统，并密封了工作室，用管道通过单向阀使工作室相通而不倒流，这样在需要压力补偿时进行补偿，增加了应急制动阀和应急压力源，做出了应付最危险时刻的充分准备，力争做到万无一失，并增加了两处声光显示系统，使驾驶员做到对刹车安全心中有数，极大的提高了行车的安全程度。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

该附图是根据本实用新型提出的安全应急自动补偿制动泵的示意图。