[实用新型]玩具轨道车增快速度的装置

说明书

本实用新型涉及一种改进的玩具轨道车，特别是一种玩具轨道车增快速度的装置。

玩具轨道车(四驱车)是一可自行组装、及以讲求极快跑速效果的玩具车，玩者无不追求高速、甚至比赛谁的速度快的玩兴。为达到高速度效果，玩者往往另换装高贵、进口的马达，期望能以高转速的高级马达，达到高跑速的功能；而轨道车的速度，由于如图1所示的传统式设计，是一车体1设有马达M、电源开关片2，串联两电池10、11，电压各为1.2V，形成2.4V供应马达M，故其系呈2.4V电压作动的速度，这点是可理解的，其电压值最高是2.4V，再经使用一时间，或多或少将因电源量的消耗，致使电压值下降，造成电压值不够，其马达转速降低，因而跑速减低，这点是为传统式轨道车的极大缺点。

本实用新型的目的就是提供一种增快玩具轨道车速度的装置。

本实用新型主要为一设置可拆、装于车体的辅助电池装置，该装置是一绝缘插合片，内面设有正极连接片，外面设有负极连接片及固有凹槽的负极导电片，从而形成一电池座，其内可设置电池，并可插入车体的原有电池中，形成串接，使电压增强从而使马达增强转速，也可拆除保持原来的速度。

本实用新型有如下优点，①利用马达可容许略微高电压的特性(一般轨道车马达的可承受电压为1.5V～9V)，使马达依需要增加适当电压，而得增快马达转速②原电池量减少致使电压降低时，可予机动补充(非是换新电池、充电)③可依需要加装、拆除本实用新型④设一辅助电池座，具有独立的正、负极片及负极连接片，依需要插入与原电池串联，形成增加电源的电压值。故，得到使用方便、增加功效的目的。

参照附图来说明本实用新型。

图示部分：

图1A、图1B是传统式整体电压的配置示意图。

图2A和2B分别是本实用新型立体图和底视图。

图3是本实用新型与电池组合剖视图。

图4A和图4B分别是本实用新型与车体电池配置的正剖视图和前剖视图。

图5是本实用新型与车体电池、马达的配置线路图。

图6A和6B分别是本实用新型电池座另一实施例的前视图和后视图。

图7是本实用新型绝缘插合片的另一实施例图。

请参阅图2、3，是一绝缘插合片20，内面设有正极连接片21，外面设有负极连接片31，设负极连接片31连设有负极导电片32，并呈凹槽33状，而形成一电池座30，而可容置一电池13；藉由上述之构成，再详细说明本实用新型如下：

请再参阅图2，是将电池13嵌置于电池座30的凹槽33中，电池的正极贴触于正极连接片21、末端负极贴触于负极导电片32的末端，且因负极导电片32系连设于绝缘插合片20外面的负极连接片31，形成电池13的负极亦连设成在前端。

请参阅图4，5，承上述，具有电池13的电池座30，将其绝缘插合片20插入车体1原电池11的负极，电池座30的电池13正极，藉由正极连接片21而与原电池11的负极连接，而电池座30的电池13负极，藉由负极导电片32、负极连接片31而与车体马达的马达连接片22相接。亦即，本实用新型的电池13正、负极，藉由正、负极连接片21、31，恰与原电池11的负极、马达连接片22相接，形成一“串联”电路回路。

藉由上述的组成，即是如图5的线路配置状态，马达M所接受的电压(在马达容许范围)、电量，因系“串联”，将形成多一节电池的值，而可使马达M有较强的转速、与增用的使用时间；反之，欲不增加电池时，只需将电池座30的绝缘插合片2拔出即可，使用极为方便。

上述是以一节电池为例，本实用新型在实施上，亦可设成一电池座具有一节以上的电池、或同时插一个以上的电池于车体原电池中；另，上述的电池座绝缘插合片20内面设成正极、外面设为负极，亦可实施呈内面设成负极、外面设为正极，其插合于车体原电池时，是选择插于正极，亦可达相同功效，属本实用新型的创意范畴。

又，本实用新型的电池座，在实施方面，亦可实施呈如图6所示，系凹槽状体、绝缘插合片设成一体的绝缘电池座40、绝缘插合片41(例如：塑料一体成型)，其绝缘插合片41内面亦设有正极连接片21、外面亦设有负极连接片31，绝缘电池座40的末端设有贯穿的导电线42，接触电池末端的负极，经由导电线42将电池的负极连通至前端的负极连接片31，亦可呈如图4插串接于车体原电池中，亦属本实用新型的创意范畴。

又，本实用新型的绝缘的插合片，亦可实施呈如图7，是一独立的绝缘插合片50，设有嵌合孔51，亦设有正、负极连接片，配合导电线42，恰可嵌定于电池，并形成如前述的本实用新型的配置，亦属等效结构。