[实用新型]自行车增速加力器

说明书

本实用新型属于自行车的传动装置技术领域。

目前，用于自行车上的变速装置主要为链轮式结构，即通过变换链轮实现变速，由于这种变速方式破坏了链轮链条副的工作条件，加速了变速部件的磨损，加之各部件均暴露在外，因而操作故障高，使用寿命短。专利号为ZL95214861.7的自行车增速器虽然有所改进，但其结构复杂，生产成本高。且上述变速装置均无法加装助力装置。

本实用新型的目的是提供一种使用方便可靠省力的自行车增速加力器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它具有壳体和安装在壳体中部的脚蹬轴，在脚蹬轴上安装有连接套，连接套伸出壳体外的一端固定安装有牙盘，连接套内端安装有输出齿轮。在壳体内部的另侧有安装在脚蹬轴上的主动齿轮，在主动齿轮与输出齿轮间有安装在脚蹬轴上的离合器。在壳体的上部安装有一根拨叉轴，轴上滑动安装有用于拨动离合器的拨叉，在壳体上端安装有拨叉旋钮。在壳体的下部安装有一根中间轴，该轴上安装有分别与主动齿轮和输出齿轮相啮合的两个中间齿轮，两中间齿轮通过连接盘连为一体，并通过两组滚针安装于中间轴上。

本实用新型还在安装于脚蹬轴上的右脚蹬拐内侧通过花键安装有套毂，套毂上通过螺纹安装有棘轮机构，在棘轮机构外面通过螺纹安装有板簧推动盘，在牙盘外侧固定安装有板簧罩，板簧罩内装有发条式板簧，发条式板簧的两端分别固定在板簧推动盘和板簧罩上。

与现有自行车变速装置相比，本实用新型结构紧凑，使用灵活方便，不易磨损，使用寿命长，可靠性好，即可变速，又可增力，城乡路面均可适用，从而改善了现有自行车的性能。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的结构和工作原理作进一步描述。

图1为本实用新型的横向剖视图，示出了其整体结构；

图2为图1的左视图。

在附图给出的实施例中，本实用新型的外壳由壳体7和通过紧固件固定于壳体7两侧的左侧盖1和右侧盖20构成。在脚蹬轴23上通过一组滚针安装有连接套10，连接套10通过一组滚珠9安装在外壳右侧盖20上，连接套10伸出外壳的一端焊接有自行车牙盘16，连接套10的内端安装有带动连接套10转动的输出齿轮8。在外壳内部的另侧有通过滚针26安装在脚蹬轴23上的主动齿轮2，脚蹬轴23的该端通过滚珠挡25及一组滚珠安装在外壳左侧盖1上，滚珠挡25外侧还装有止退螺母24，脚蹬轴23在外壳上的轴向位置可通过止退螺母24和滚珠挡25进行调整。在主动齿轮2和输出齿轮8间有通过花键安装于脚蹬轴23上的牙嵌离合器3，它可在轴23上来回滑动，分别与两齿轮2、8结合在一起。在外壳的上部安装有一根拨叉轴4，轴上滑动安装有一个拨叉5，拨叉5下部的两个拨叉爪置于离合器3表面的环形凹槽中。在壳体7的上端安装有一个拨叉旋钮6，通过其上的偏心结构带动拨叉5在轴上移动。为保证离合器正常工作，拨叉旋钮6上还带有定位装置，该装置由装在旋钮上圆孔中的钢球，压缩弹簧及调整螺钉构成。在外壳的下部安装有一根中间轴17，该轴上安装有分别与主动齿轮2和输出齿轮8相啮合的两个中间齿轮19、21，该两中间齿轮19、21通过沉头螺钉与一个连接盘18连接为一体，并通过两组滚针安装于中间轴17上。本实用新型在牙盘16外侧还安装有增力装置，该装置包括通过花键安装在右脚蹬拐15内侧的套毂14，套毂14上通过螺纹安装有现有自行车后轮通用的棘轮机构22，在棘轮机构22外面通过螺纹装有板簧罩13，在板簧罩13内装有发条式板簧11，发条式板簧11的两端分别固定在板簧推动盘12和板簧罩13上，并使其处于自由运动状态。

本实用新型安装在自行车车架的立梁、斜梁及后水平梁间，即上述各梁与其外壳焊接后应使其脚蹬轴23及牙盘16仍处于现有自行车脚蹬轴及牙盘的位置。正常行驶时，通过拨叉旋钮6将牙嵌离合器3拨到主动齿轮2一侧，脚蹬轴23通过离合器3带动主动齿轮2转动，再由主动齿轮2通过两中间齿轮19、21带动输出齿轮8，最终由输出齿轮8通过连接套10驱动牙盘16转动，由于各齿轮在传动过程中的变速作用，从而使该自行车车速大大高于现有自行车。当载荷大、顶风或上坡行驶时，可将离合器3拨至输出齿轮8一侧，此时脚蹬轴23通过离合器3直接带动输出齿轮8转动，由于未经变速，其车速可与现有自行车相同。在自行车行驶过程中，脚蹬轴23的旋转可使板簧11旋紧，弹力增加到一定值时，将反作用于牙盘16上，即自行车驱动力不仅通过杠杆传递，同时也通过弹力传递，从而实现增力的目的。