[实用新型]铁路客车无刷电风扇

说明书

本实用新型涉及一种铁路客车使用的电风扇。

铁路客车上使用的电风扇都是摇头风扇，即在电风扇的后端支架上安装有一个连杆机构，电风扇转动的同时，该连杆机构带动带动整个电风扇进行迥转形摇摆，以增大该风扇的送风面积。这种传统的风扇尽管使用多年，但是它存在着许多不足，其一，该电扇的摆动机构经常出故障，并且维修比较困难；其二，该电扇是有刷风扇，容易产生火花，使用中有安全隐患；其三，该电扇外观形状已不适应现代客车的要求；其四，该电扇的拆装也很不方便。

本实用新型的目的在于设计一种结构合理、运行可靠、拆装、维护方便、外观新颖的铁路客车用无刷电风扇。

本实用新型是这样实现的，它包括有一个圆筒式外壳，在外壳内经过连接支架安装一个带风扇的电机，外壳的下端固定安装有风扇的保护网罩，保护网罩的下端安装有一个导流风罩，而在外壳的上端固定安装有一个连接卡环，该连接卡环与固定在车顶上的固定卡盘相连接，并且由弹性销进行定位。在外壳的中部横向支承导轨上安装有逆变卡，逆变卡的左端经电触头分别与电源的输入及输出端相连接，其外端带有安全锁构成。该逆变卡由控制电机转动的控制电路及逆变电源电路等做在一个线路板上，并与包装件一起构成，安全锁是为了防止逆变卡被无关人员随意取下，该安全锁的另一个作用是防止无关人员将连接卡盘上的弹性销从固定卡盘的销孔拔出，把电风扇从固定卡盘上取下。

由于本实用新型所说的电风扇的安装是采用的卡接形式，安装非常方便。电机的控制电路和逆变电源电路等制做在一个逆变卡上，它方便了电源电路的维修。本电风扇的电机可以使用直流电机，也可以利用逆变电路将直流电改变成交流电，使用交流电机，以防电火花的产生，保证旅客的安全。该电风扇的保护网罩、导流风罩、外壳均可采用整体注塑成型，使外观更加美观、漂亮，安装在列车内能成为一道美丽的风景。由于该电风扇方便拆卸，更有利于冬季对电风扇的保养，它不但能降低劳动强度，而且能提高工作效率。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是导流风罩的一个实施例。

下面结合附图对本实用新型进行详细地说明。

本电风扇的外壳3为圆筒体，主要用来固定安装电机5、控制电路及与车厢顶部连接。电机5经过支承架固定在外壳3内的下端部，在电机5的转轴上固定安装有风扇7。而风扇7的保护网罩6的上端则固定安装在外壳3的下端，保护网罩6的下端安装有一个导流风罩8，以增大电风扇的扇风面积。在外壳3的上端固定安装有连接卡环2，该连接卡环2与固定在车顶的固定卡盘1相连接，并由弹性销进行定位，也就是说在固定卡盘1上设有销孔，而连接卡环2上安装有弹性销。在外壳3的中部横向设有带支承导轨的逆变卡4的插入孔，将逆变卡4插入到该孔中，所说的逆变卡4是一个将控制电路、逆变电路等制造在一个电路板上，然后加装一个壳体制成的逆变卡4。逆变卡4的左端经电触头分别与电源的输入输出端相连接，该电触头可以是压接式，也可是插入式。在逆变卡4的右端带有安全锁10，以防逆变卡4被无关人抽出。

为了保护电风扇的整体美观形，保护网罩6可以用注塑工艺制成整体式U型结构。

所说的导流风罩8可以经微电机9安装在保护网罩6的下端，即导流风罩8固定在微电机9的转轴上，微电机9则经支承架固定在保护网罩6上。导流风罩8也可以直接固定在保护网罩6上，这时导流风罩8则有台形的导流片套装而成，导流片的数量至少要三个以上，导流片可以是多棱台形，也可以是圆台形。本风扇不但可以增大扇风面积，而且也能达到良好的阵风效果。