[实用新型]一种充气塞无效
申请号: | 98221356.5 | 申请日: | 1998-05-29 |
公开(公告)号: | CN2332596Y | 公开(公告)日: | 1999-08-11 |
发明(设计)人: | 衣奎甲 | 申请(专利权)人: | 衣奎甲 |
主分类号: | B60C29/06 | 分类号: | B60C29/06;F16K15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265300*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充气 | ||
本实用新型涉及到一种摩托车、农用三轮车等机动车辆的充气用的充气塞。
摩托车和农用三轮车等是常用的交通、运输工具,但却没有备用车胎和气泵,因此,当发生车胎漏气或破损时,就会影响车辆的正常行驶,而如果强行驾驶,则会造成车胎的严重损坏;部分车辆虽然带有补胎工具,但由于无法充气,同样不能行驶。
本实用新型的目的在于提供一种可随车携带,体积小、重量轻,而且可随时给车胎充气的充气塞。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种充气塞,由上塞体(1)和下塞体(2)等构成,上塞体(1)和下塞体(2)固定连接在一起,在两者连接处设置密封圈(9);上塞体(1)的内部设置气室(6),通过出气孔(4)与外部连接,出气孔(4)末端的外侧面设置止退槽(12),以外接输气管;下塞体(2)的末端设置有与外部连接的气缸体的出气口相对应的螺栓(6),螺栓(6)轴向中心位置设置进气孔(5);为防止充气塞内的气体倒流,在下塞体(2)的内腔里固定连接有丝堵(8),丝堵(8)外侧面设里透气孔(14),在丝堵(8)与下塞体(2)的内腔底部所形成的空腔内,设置弹簧(11)和钢球(10),钢球(10)与进气孔(4)相连接,弹簧(11)的另一端顶在丝堵(8)的底部。
为防止气缸内的油污等进入轮胎,在丝堵(8)与上塞体(1)的内壁之间和气室(3)靠近出气孔(4)处,分别设置有滤芯(13)。
为保证上塞体(1)和下塞体(2)的连接的牢固性,在两者连接处的外侧面还设置有固接螺母(7)。
本实用新型结构简单,加工方便,能解除摩托车、三轮车等因车胎漏气引起的烦恼,保证车辆的正常行驶,同时延长车胎的使用寿命;同时体积小、重量轻,可随车携带。
附图是本实用新型的整体结构剖示图。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。
采用优质ABS树脂,用注塑的方法分别制得上塞体、下塞体、丝堵和固接螺母各一个,其中上塞体长30mm,外径20mm,内径16mm,出气孔外径12mm,内径8mm;下塞体长35mm,外径30mm,与上塞体对应处内径20mm,与丝堵对应处内径12mm,螺栓处长12mm,外径12mm,出气孔内径8mm;丝堵长20mm,外径12mm,内径10mm,末端开有8个φ2mm的透气孔;固接螺母外径36mm,内径30mm,厚10mm;再选取φ10mm钢球一个,长14mm,φ8mm的弹簧一根,外径20mm,内径16mm的橡胶圈一个和φ14mm、厚6mm和外径16mm、内径12mm、厚4mm的海绵各一块,然后将钢球搁置在下塞体的内腔里对应于进气孔处,再将弹簧放置到丝堵内旋接到下塞体上,然后,将橡胶圈和海绵分别放到下塞体与丝堵之间以及气室的顶部,将上塞体旋接到下塞体上,再后将固接螺母旋接到上塞体与下塞体的连接处,即可得到本实用新型所述的充气塞。
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