[实用新型]一种无壳式汽轮机转子

说明书

本实用新型涉及的是用蒸汽为驱动力的汽轮机，尤其是一种无壳式汽轮机转子。

在现有技术中的汽轮机，一般是在罩壳内罩一转子，转子的主轴上装有叶片，罩壳上的蒸汽喷口喷射高压蒸汽吹动叶片使转子转动。众所周知，汽轮机叶片的形状是相当复杂的，加工难度极大，而且，与主轴间的连接技术要求也极高，否则会出现掉叶现象；由于叶片的形状又决定了汽轮机主轴要受到轴向的推力；另外，蒸汽喷口与叶片之间是相对运动的，故对喷口喷出的高压蒸汽利用率要低，这是现有汽轮机所存在的固有缺陷。

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种蒸汽压力利用率高，阻汽叶片容易加工且保证不会掉叶的无壳式汽轮机转子技术方案。

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体的实施例，并结合其附图，对本方案进行阐述。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的部分剖视结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视示意图；

图3为本实用新型实施例中的一种孔叶片示意图。

通过附图可以看出，本方案的无壳式汽轮机转子，主要包括有主轴11和在主轴11上固定装有的带多个叶片的汽室9，本方案的特点在于所述的主轴11是一个空心轴，在回水口3处截断，一端为进汽通道12，另一端为回水通道2；所述的汽室9是一个由外壁13和两汽室壁8封闭的扁圆柱腔，在腔内固定一个其横截面投影是围绕主轴11的螺旋线型的导汽板4，导汽板4的内端与主轴11连接，并在连接处内的主轴11上开有喷汽口1，该喷汽口1与主轴11的进汽通道12相通，在导汽板4末端与外壁13连接，并在连接处的外壁13上开有出水口7，该出水口7与和外壁13外连接的回水管10相通，所述的回水管10则通过回水口3与主轴11的回水通道2相通；在导汽板4和两汽室壁8间固定连接多个平板形孔叶片5，孔叶片5上有多个叶片孔6。并且两相邻的孔叶片5上的叶片孔6互不对应。而该孔叶片5所在的平面与主轴11的轴线在同一平面上。另外，所述的汽室9可以有多个，但为保证汽轮机转子的动平衡，要求至少是两个汽室9为一组，并使其回水管10对称分布。本实施例是采用了四个汽室9为一组，四个回水管10在外壁13上均匀分布，以保证汽轮机转子的动平衡。

根据对上述方案的叙述可知，由于该方案中汽室是固定在主轴上，主轴的进汽通道和喷汽口与汽室内的孔叶片是相对静止的，故用于阻汽的孔叶片所受到的蒸汽压力是不变的，因此，对蒸汽压力的利用率高。在本方案中所采用的孔叶片，只是一个有孔的方板，加工极其简单、容易，而其安装又是四面固定，故不会出现掉叶现象。在本方案中，由于孔叶片是固定在螺旋形导汽板上，并且，其平面与主轴轴线在同一平面上，因此，主轴不会产生轴向力，而且，对蒸汽的利用也高，对冷凝水和尾气的排出是靠离心力，这又无需其它排出装置。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施效果也是显而易见的。