[实用新型]一种柴油机消音器

说明书

本实用新型涉及柴油机的消音装置，特别相关于单缸卧式柴油机。

目前，单缸卧式柴油机的消音装置，包括消音筒总成、安装座和紧固螺母这些彼此分离的零部件，使用时，先将安装座用螺栓紧固到柴油机排气孔位置的缸体上，再把消音筒总成进气端旋入安装座的螺纹孔内，最后用螺母锁紧。该消音装置由于采用的是分离的零部件装机，因而整体性不好，在柴油机工作时所产生的剧烈振动，很容易将紧固消音筒总成和安装座的螺母松动，可靠性差，特别是在三轮农用运输车的柴油机上使用，在车辆行驶的过程中，螺母更易脱落丢失，影响使用。

本实用新型的目的是提供一种整体性好、可靠性高的柴油机消音器。

这种柴油机消音器包括筒体，在筒体的内腔中装有隔板和消音筒，在筒体的出气端接有排气管，其结构特点是在筒体的进气端固定连接有进气管，进气管的外端固定连接一法兰盘。

为方便安装使用，上述的进气管是一弯管。

本实用新型所述的柴油机消音器，在结构上是一个整体，去掉了连接螺纹和紧固螺母，整体性好，不受柴油机工作时的振动和车辆行驶过程中的颤波的影响，可靠性高，同时还减少了零件数量，简化了零件加工方法，使成本降低。使用时，只需用螺栓将该消音器的法兰盘紧固到柴油机排气孔位置的缸体上，即可将该消音器安装好，非常方便。

附图示出了本实用新型所述的柴油机消音器的实施例的结构示意图。

在本实施例中，柴油机消音器包括筒体3，在筒体3的内腔中装有焊合在筒体3内壁上的两个隔板5和由隔板5固定的消音筒4，在筒体3的出气端焊合有排气管6，在筒体3的进气端焊合有进气管2，进气管2是一弯管，进气管2的外端焊合有法兰盘1。筒体3内的消音筒4和隔板5的结构及消音原理与公知技术消音筒总成相同，不予细述。