[实用新型]汽车玩具无效
申请号: | 98223010.9 | 申请日: | 1998-01-05 |
公开(公告)号: | CN2354616Y | 公开(公告)日: | 1999-12-22 |
发明(设计)人: | 蔡文和 | 申请(专利权)人: | 蔡文和 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H29/22;A63H31/00 |
代理公司: | 上海市华润律师事务所 | 代理人: | 丁纪铁 |
地址: | 台湾省台北市*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 玩具 | ||
本实用新型是有关一种汽车玩具,特别是指一种可用于传动汽车玩具作特殊动作的新型结构。
常见技术是使汽车玩具在运动中产生效果,以对儿童形成新奇的感觉,而这类传统玩具现阶段对消费者已没有吸引力。为了提高汽车玩具的新奇效果,已发展出使它在进行中,产生更多变化动作的概念;而在所述概念条件下,本实用新型目的即在于提供一种具有新奇动作效果的汽车玩具。
根据本实用新型的汽车玩具,是包括一被马达驱动,使一离合制动轮旋转的齿轮组,所述离合制动轮是传动一反应机构;这反应机构至少包含一啮接该制动轮,且用以驱动车轮的从动齿轮;以及一随齿轮组/制动轮转动的反应盘。反应盘是具有一鳍状物可在反应盘旋转期间,推动一摇杆而将车体前段撑高,并且产生原地转动的特殊复合动作。
根据本实用新型的汽车玩具,更包含一形成反应盘部分圆周边上的作用弧,和离合制动轮上一位在反应盘圆周运动路径上阀杆;所述阀杆在通过该反应盘作用弧之后,是相对使离合制动轮产生位移,而离开先前啮接的从动齿轮,用以控制车轮的驱动。
对于本实用新型所具有的新颖性、特点,及其他目的与功效,将于下文中配合所附图式的详加说明。
图1是本实用新型的立体结构图;
图2是图1的结构分解图;
图3是本实用新型实施例动作剖视图;
图4是本实用新型实施例示意图;
图5是本实用新型动作示意图;
请参阅图1、图2,本实用新型汽车玩具的是包括一设置在机箱10内的马达11和被马达驱动的齿轮组12;齿轮组12具有一将动力输出的离合制动轮13。在本实用新型所采用的实施例中,离合制动轮13包含有一在其轴线方向上的阀杆132,和一个将动力传递到一反应机构20上的附属轮131。反应机构20包括一啮接该附属轮131,用一带动整个反应机构20旋转的原动轮21、一同轴动的反应盘22,反应盘22是如图1所示,其圆周边较佳地是位在阀杆132的下边及一个设置在原动轮21与反应盘22之间的从动齿轮23,这从动齿轮23只有在上述离合制动轮13和反啮接时,才会随制动轮13旋转,驱动一个横轴方向上的柱状齿轮30,使联接在柱状齿轮30上的车轮40转动。
请参考图2、图3,反应盘22在所采用的实施例中,是具有一成槽状构形的作用弧222,形成在反应盘22的一部份圆周边,用以限定上述阀杆132在垂轴方向上的移动位置,和一个设在反应盘22底边的鳍状物221;这鳍状物221是被用来在反应盘22转动期间,将一摇杆60推开。图3特别显示出摇杆60有一端是枢接在车体50上的。使摇杆60可回动自如:一联结在车体50与摇杆60之间的弹性元件61则恒定地,使摇杆60被收容在车体50底部,除非上述鳍状物221推动摇杆60。
请参阅图3、图4,当马达11和齿轮组12驱使离合制动轮13及其附属轮131,分别传动反应机构20的原动轮21旋转时,该原动轮21将使反应机构20的原动轮21旋转时,该原动轮21将使反应盘22也随其转动。在反应盘22的鳍状物221由图3的右边(实线部份所显示)逐渐转动到左边(虚线部份所显示)时,是同时产生下例传递动作:
A. 离合制动轮13的阀杆132相对反应盘22的旋转,也作用弧222的范围,
反应盘22即相对使阀杆132的位移,使离合制动轮13啮合接反应机构
20的从动齿轮23;因此,从动齿轮23和柱状齿轮30产生动力,使车
轮40转动。
B. 该鳍状物221是压动摇杆60向下运动(例如图5的虚线部份或图5描
述),而使车体50前段(或车头)相对抬高;在摇杆60的末端设置有
一个小车轮62,当车体50如图5所揭示的情形时,允许车体50产生原
地转动的复合动作。
上述动作在鳍状物221通过摇杆60和阀杆132又进入作用弧222之后,及再使车体50回复如图3实线部份或图4所显示之情形,车体50继续进行。
因此,本实用新型提供了一有效的汽车玩具,这玩具具备了新奇特殊动作的特性,经由一具阀杆132的离合制动轮13与反应机构20一具有作用弧222,鳍状物221的反应盘22相互配合,来控制摇杆60及车轮40的运动,使车体50产生复合动作。
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