[实用新型]灯箱用日光灯管防震悬挂机构

说明书

本实用新型涉及一种广告用灯箱。

现有技术中，灯箱包括灯箱基架和设在灯箱基架上的广告板，所述的灯箱基架所组成的框架内设有日光灯管。由于日光灯管固定于灯箱基架内，故在运输过程中容易因震动而使日光灯管碎裂，或因震动而导致日光灯管接触不良，使用时不亮。

本实用新型的目的在于提供一种可抵抗运输过程中的震动的灯箱用日光灯管防震悬挂机构。

本实用新型的技术方案是：一种灯箱用日光灯管防震悬挂机构，至少一根日光灯管设置于灯箱基架组成的框架内，所述的每根日光灯管上套有至少两个卡圈，所述的卡圈通过张紧的悬挂弹簧与灯箱基架相连接。所述的卡圈上设有张紧的卡簧，所述的卡簧缠绕卡圈侧部的日光灯管。

本实用新型与现有技术方案相比较具有下列优点：

由于卡圈套住日光灯管，而卡圈与灯箱基架之间通过张紧的悬挂弹簧相连接，故可保证日光灯管在径向震动时受悬挂弹簧的缓冲作用而不会受损。而卡簧缠绕日光灯管，使得日光灯管被箍紧在卡圈上，故可在日光灯管轴向窜动时具有缓冲作用，保护日光灯管。如此结构允许日光灯管的灯座设置于日光灯管的端部，灯座与电源相连接后不受震动的影响，接触不良现象不易发生。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：

附图1为本实用新型的一种实施例的正视图；

附图2为本实用新型的另一种实施例的端部视图；

附图3为单个日光灯管设置于灯箱内时的结构图；

附图4为两根日光灯管设置于灯箱内并呈“一”字型时的结构图；

附图5为三根日光灯管设置于灯箱内并呈三角型时的结构图；

附图6为四根日光灯管设置于灯箱内并呈正方型时的结构图；其中：

[1]．固定架；[2]．灯箱基架；[3]．悬挂弹簧；[4]．卡圈；[5]．日光灯管；[6]．连接片；[7]．连接片孔；[8]．卡簧；[9]．连接螺钉；

实施例：参见附图，一种灯箱用日光灯管防震悬挂机构，至少一根日光灯管[5]设置于灯箱基架[2]组成的框架内，所述的每根日光灯管[5]上套有至少两个卡圈[4]，所述的卡圈[4]通过张紧的悬挂弹簧[3]与灯箱基架[2]相连接，可缓冲日光灯管[5]径向窜动的冲击。参见附图2，所述的卡圈[4]上设有张紧的卡簧[8]，所述的卡簧[8]缠绕卡圈[4]侧部的日光灯管[5]，可缓冲日光灯管[5]轴向的窜动。参见附图1，所述的相邻的两根日光灯管[5]之间设有悬挂弹簧[3]，所述的悬挂弹簧[3]的两端分别挂在相应的日光灯管[5]所套的卡圈[4]上。参见附图2，所述的卡圈[4]的圆周外侧设有连接片[6]，所述的连接片[6]上设有连接片孔[7]，所述的卡圈[4]的圆周外侧设有的连接片[6]为四个，所述的四个连接片[6]之间呈90度夹角。参见附图2，所述的相邻的两根日光灯管[5]之间通过相应的日光灯管[5]上的卡圈[4]上的连接片[6]相连接，所述的相连接的连接片[6]上的连接片孔[7]相重合，由连接螺钉[9]穿过所述的相重合的连接片孔[7]。日光灯管在灯箱内可有如附图3至附图6的四种连接方法，参见附图4，所述的两根日光灯管[5]呈“一”字型排列，所述的套在日光灯管[5]上的卡圈[4]靠近灯箱基架[2]一侧的连接片[6]与灯箱基架[2]通过悬挂弹簧[3]相连接，两根日光灯管[5]之间通过相邻的连接片[6]相连接，所述的相连接的连接片[6]上的连接片孔[7]相重合，由连接螺钉[9]穿过所述的相重合的连接片孔[7]。参见附图5，所述的三根日光灯管[5]呈三角型排列，所述的套在日光灯管[5]上的卡圈[4]靠近灯箱基架[2]一侧的连接片[6]与灯箱基架[2]通过悬挂弹簧[3]相连接，三根日光灯管[5]之间通过相邻的三片连接片[6]相连接，所述的三片相连接的连接片[6]上的连接片孔[7]相重合，由连接螺钉[9]穿过所述的相重合的连接片孔[7]。参见附图6，所述的四根日光灯管[5]呈正方型排列，所述的套在日光灯管[5]上的卡圈[4]靠近灯箱基架[2]一侧的连接片[6]与灯箱基架[2]通过悬挂弹簧[3]相连接，四根日光灯管中相邻的两根日光灯管[5]之间通过相邻的两片连接片[6]相连接，所述的二片相连接的连接片[6]上的连接片孔[7]相重合，由连接螺钉[9]穿过所述的相重合的连接片孔[7]。所述的灯箱基架[2]的内侧固定有固定架[1]，所述的悬挂弹簧[3]的一端与所述的固定架[1]相连接。