[实用新型]车用液化石油气气源自动控制装置

权利要求书

1．一种车用液化石油气气源自动控制装置，其特征在于它是由一可控制车用液化石油气气源通断的电磁阀和控制该电磁阀开关的开关自动控制电路组成：

所述电磁阀通过其上的两只接口连接在车用液化石油气燃气装置中的气源管道中，该电磁阀的两根线圈引出线中的一根引出线通过车上点火开关与12V直流电源相连；

所述开关自动控制电路它是由整流滤波电路、开关信号比较电路和开关信号执行电路经电气连接而成；

所述整流滤波电路的输入端与车上的磁电机线圈相串联，

所述信号执行电路的输出端与所述电磁阀的另一根引出线相连。

2．根据权利要求1所述的车用液化石油气气源自动控制装置，其特征在于所述开关自动控制电路中，所述整流滤波电路它是由一只二极管D₁和一只电容器C₁组成；

所述开关信号比较电路由运算放大器集成电路G₁，分压电阻R₁和R₂，降压电阻R₃、R₄和R₅组成；

所述开关信号执行电路由晶体管BG₁和继电器J₁组成；

所述二极管D₁与所述磁电机JLF的线圈串联后与所述电容器C₁并联，该并联电路的一端通过所述降压电阻R₃与所述运放集成电路G₁的第3脚相连，该并联电路的另一端接地；所述降压电阻R₄的一端与该运放集成电路G₁的第2脚相连，该降压电阻R₄的另一端分别与所述分压电阻R₁和R₂的一端相连，该分压电阻R₂的另一端接地，该运放集成电路G₁的第4脚接地，其第8脚通过车上点火开关HK与12V直流电源相连，其第1脚通过所述降压电阻R₅与所述晶体管BG₁的基极相连，该晶体管BG₁的发射极接地，其集电极与所述继电器J₁的铁芯的一端相连，该铁芯的另一端通过车上点火开关HK与12V直流电源相连，所述继电器J₁的触点开关J_1-1一端接地，该触点开关J_1-1的另一端与所述电磁阀DCF的一根引出线相连，该电磁阀DCF的另一根引出线通过车上点火开关HK与12V直流电源相连。

3．根据权利要求2所述的车用液化石油气气源自动控制装置，其特征在于所述运算放大器集成电路G₁可采用型号为358集成电路。