[实用新型]汽车钢圈、轮圈盖的发光装置

说明书

本实用新型汽车钢圈、轮圈盖的发光装置，尤指一种夜幕低垂汽车大灯未打开时，使其在轮圈或钢圈上自动发光，而得有动态立体警示灯作用的发光装置。

一般汽车在夜幕低垂，但尚有微弱光线时，汽车驾驶人认为还可以看清，所以也就不打开大灯或角灯；此时因光线微弱、视线不良，较易发生意外。再者，一般汽车的角灯系以手动方式开启，而在傍晚时分因还有微弱光线，通常汽车驾驶人不会打开角灯，容易发生擦撞的小意外。又，汽车的角灯系固定装设在车的四个角落上，虽汽车行进时会有拖曳的效果，但以相对速度来说，则角灯为静态警示，因此其用以警示来车的效果较差；同时，因角灯虽然装设在汽车的四个角落上，但是偏向前方或后方，因此，在侧面的方向并无任何的警示效果。另外，虽在汽车后面可装设第三煞车灯，用于煞车时的警示，然而在正常行驶时并无任何警示作用。

本实用新型的目的在于：提供一种装设于汽车钢圈、轮圈盖上的发光装置，其在光线微弱而汽车大灯或角灯尚未打开时，在汽车行驶时电路自动导通，使装设在汽车钢圈或轮圈盖上的发光元件发光，以起到动态立体警示灯的作用。

本实用新型可通过下述技术方案实现：一种汽车钢圈、轮圈盖的发光装置，包括电池、发光元件和开关，特点是：发光装置装设在一轮圈盖上，在轮圈盖的中心位置上设有一电池座，其内装有电池，并于电池座上装设一电池盖，在轮圈盖的外侧中心上装设一光感应器，如光敏电阻，而该光感应器与电池相连，又于轮圈盖圆周的对称位置上装设有复数个发光元件，所述发光元件为灯泡或发光二极管，另于轮圈盖的内侧周缘上装设有一离心式开关，离心式开关与电池、发光元件相串连。汽车行驶达到一定的速度时，离心式开关呈导通状态，并配合夜幕时，使该光感应器导通电路，而得使轮圈盖上的灯泡或发光二极管发光，使汽车在夜幕低垂而未打开大灯或角灯时，有动态立体警示灯的作用。尤其在弯道行驶时可提高安全性；由于发光装置系在汽车行进时，轮胎转动所产生的离心力自动导通电路，又由于光感应器感应外界光线，以控制灯泡或发光二极管发光，所以在夜幕低垂时得以自动开启，使其在视线不良的情况下得有动态警示的效果。

在上述技术方案基础上，本实用新型的离心式开关系于一盒体内设有一侧向滑槽，且该侧向滑槽之中心朝向轮圈盖的中心，并于侧向滑槽内放入有一钢珠，又于盒体内装设有一摆动导电片及固定导电片，而该摆动导电片的末端位于侧向滑槽的开口处，而得由轮胎转动时所产生的离心力，使钢珠向外滑出而推顶摆动导电片，并使摆动导电片靠在固定导电片上以导通电路。

在上述技术方案基础上，本实用新型的发光装置直接装设在钢圈上。

本实用新型的优越性在于：在夜幕低垂且汽车行驶达到一定速度时，其自动导通电路，发光元件发光，起到视线不良情况下的自动动态立体警示灯的作用。尤其在弯道行驶时，提高了行车的安全性。

下面通过附图及实施例详述。

附图1.本实用新型立体图。

附图2.本实用新型之后视图。

附图3.本实用新型之剖视图。

附图4.本实用新型之离心式开关剖视图。

附图5.本实用新型之离心式开关动态示意图。

附图6.实施例2之立体图。

附图7.实施例2之组装结构剖视图。