[实用新型]净化装置

说明书

本实用新型是一种净化废气的净化装置，特别涉及机动车尾气的净化装置。

目前清除机动车尾气污染有两种方法，其一是在发动机内安装净化装置。其二是在发动机外控制，如三元催化净化装置。这种净化装置的主要缺点是，由于三元催化剂是由化学物质组成，有一定的寿命限制；其拆装麻烦，需要换排气管。

本实用新型克服上述外装净化装置结构的缺点，提供一种新结构的净化废气的净化装置。

本实用新型的目的是这样实现的。这种净化装置，可由一组磁化器组成。磁化器结构是，在机座9内固定有轴10，轴上套有轴套4；轴套内壁固定有磁钢5；轴套外套有金属叶轮3；机座内壁上对应磁钢5固定至少二个磁钢2、6，三个磁钢2、5、6相对运动，磁极的排列顺序为NS、NS、NS；机座外用上盖8固定。

为使净化作用更好，还可有二组结构相同的磁化器。其中第一组磁化器的位置是其外圆与机座上的废气通道15相切；第一组磁化器的中心延长线相切于第二组磁化器11的外圆，在机座和上盖上相对此切线的位置分别有气槽14，两条气槽平行；机座上安有电机12，电机上有叶轮13；机座上还有出气道16。

为使磁不外泄，可在磁钢2、6上固定有集磁块1、7。

这种净化装置安装在机动车发动机外，采用物化技术机理，通过特珠的磁路设计及磁场布局，达到了清洁废气的目的。其工作原理是，所排放废气的气流，吹动金属叶轮。金属叶轮在磁场中旋转，金属叶轮体内部自成闭合回路，产生涡电流。物质都会产生分子电流与分子磁矩，故电流在外磁场的作用下，分子或原子的每个电子都受到洛仑磁力的作用，为电子的拉莫尔进动。由于上述各种原因都会使活化分子增加，分子碰撞率增加，极化偶极距增大，化学反应速度增加，

从而使排放的废气发生化学反应，气体得到净化，减少环境污染。如果需要，可以有两套磁化装置，进行气体第二次循环。接通微电机，带动金属叶轮转动，吸进的富氧与第一次吹出的气流混合，吹动金属叶轮在磁场内二次作功，这样既降低了气体排放温度，并再一次加快化学反应，速到净化废气的目的。

本实用新型构思新颖，设计巧妙，结构合理。通过特殊磁路及磁场布局，采用二次循环，净化废气效率高。应用在机动车尾气排放中，不仅降低尾气排放温度，又能使尾气中的一氧化碳、碳氢化合物下降90％，对清洁空气，减少环境污染将起到很大的作用。本实用新型由于采用物化技术，所以具有成本低廉，使用寿命长，无副作用，维修保养方便等优点。

本实用新型由以下实施例及其附图给出。

附图1是一组磁化器机构示意图。

附图2是图1剖面图。

附图3是二组磁化器机构示意图。

附图4是图3剖面图。

1集磁块、2磁钢、3金属叶轮、4轴套、5磁钢、6磁钢、7集磁块、8上盖、9机座、10轴、11磁化器、12电机、13叶轮、14气槽、15进气道、16出气道。

实施例：净化装置，有二组结构相同的磁化器。磁化器结构是，在机座9内固定有轴10，轴上套有轴套4；轴套内壁固定有磁钢5；轴套外套有金属叶轮3；机座内壁上对应磁钢5固定二个磁钢2、6，三个磁钢2、5、6要相对运动，磁极的排列顺序为NS、NS、NS。在磁钢2、6上固定有集磁块1、7。其中第一组磁化器的位置是其外圆与机座上的废气通道15相切；第一组磁化器的中心延长线相切于第二组磁化器11的外圆，在机座和上盖上相对此切线的位置分别有气槽14，两条气槽平行；机座上安有电机12，电机上有叶轮13；机座上还有出气道16。机座外用上盖8固定。