[实用新型]玻璃钢全封闭救生艇吊钩装置

说明书

本实用新型涉及一种玻璃钢全封闭救生艇吊钩装置。

吊钩装置装配于玻璃钢全封闭救生艇的艇首尾两端，救生艇的起吊与存放均由吊钩装置来完成。是救生艇最关键的一个组成部分，它的产品质量的好坏对救生艇的安全起着举足轻重的作用。原有吊钩装置存在以下问题；

1)．结构复杂，积累误差大，安全性差；

2)．不能在无负荷的状况下释放吊钩；

3)．操纵力大；

4)．无辅助吊索孔；

5)．艇首尾吊钩的同步释放性差；

本实用新型的目的在于提供一种能够在无负荷工况下释放吊钩，艇尾首同步释放性好的玻璃钢全封闭救生艇吊钩装置。

本实用新型是这样实现的：一种玻璃钢全封闭救生艇吊钩装置，包括吊钩、吊钩架、吊钩轴、制动器、制动器轴和拉杆机构，吊钩通过吊钩轴与吊钩架联接，制动器通过制动器轴与吊钩架联接，制动器上制有与吊钩尾端凸起相配合的凹槽，拉杆机构一端与制动器一端相联接，另一端接救生艇释放装置的推拉软轴。

本实用新型还可以是这样实现的：在上述制动器另一端固装一触板，在吊钩上固装一推动销，触板的长度与推动销的定位以保证当吊钩尾端凸起脱离制动器上凹槽时，触板刚好触及推动销为准。

本实用新型也可以是这样实现的：为考虑救生艇吊钩以及回收时的安全性，在吊钩架上增设了一辅助吊钩板，吊钩板上开有吊孔。

与现有吊钩装置相比，本实用新型具有以下优点：

1)．吊钩尾端通过制动板直接进行锁定，从而减少部件的复杂性。吊钩尾端与制动板上制动槽配合为圆弧形设计，既可制动锁定吊钩，又可减少磨擦力，从而达到减少操纵力的目的，经实践为原产品操纵力的三分之一，而且制动可靠有效，从而提高了吊钩释放的安全性。

2)．本产品在吊钩上增加了一个推动销，在制动板上增设了一块触板，从而可以达到吊钩在无负荷的状况下工作。

3)．由于吊钩上的推动销，制动器及制动器上的触板互为联锁，故在调节艇首尾钩的同步性时十分方便，并且在出厂时调定后不再予以重新调定，除非进行大修。

4)．本产品考虑到救生艇吊钩以及回收时的安全性，特增设辅助吊钩及吊环。从而减少了船主及用户使用中困难。

5)．本产品不会误操纵发生，当制动器没有进入工作状态(产品上均设有锁定位置的指示牌)，吊钩始终不可承受一点负荷的。

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为图1的A向视图。

下面结合图对本实用新型作一详细描述：

如图1-2所示，本实用新型主要由吊钩1、吊钩架3、吊钩轴2、制动器9、制动轴器6和拉杆机构10组成。吊钩1通过吊钩轴2与吊钩架3联接，制动器9通过制动器轴6与吊钩架3联接，制动器9上制有与吊钩1尾端凸起7相配合的锁定凹槽8，拉杆机构10一端与制动器一端联接，另一端接救生艇释放装置的推拉软轴14。这样吊钩尾端通过制动器直接进行锁定，从而减少部件的复杂性。吊钩尾端与制动器上制动凹槽配合为圆弧形设计，既可制动锁定吊钩，又可以减少磨擦力，从而达到减少操纵力的目的。经实践为原产品操纵力的三分之一，而且制动可靠有效，从而大大提高了吊钩释放的安全性。

为使吊钩能达到在无负荷状况下工作，本实用新型在制动器9另一端固装一触板5，在吊钩1上固装一推动销4，触板5的长度及推动销4的定位以保证当吊钩1尾端凸起7脱离制动器凹槽8时，触板5刚好触及推动销4为准。

本产品考虑到救生艇吊钩以及回收时安全性，特在吊钩架3上增设辅助吊钩板18，吊钩板18上开有吊孔19。从而减少了船主及用户使用中困难。

本实用新型的拉杆机构由拉杆15、二拉杆轴16、13、转轴杆12和转动杆轴11组成，拉杆15一端通过拉杆轴16与制动器9一端联接，另一端通过拉杆轴13与转动杆12联接，转动杆12一端通过转动杆轴11与吊钩架3联接，另一端接救生艇释放装置的拉杆软轴14。