[实用新型]方便防漏充气头

说明书

本实用新型属于一种打气筒的充气头，尤其涉及摩托车用的打气筒的充气头。

现有的打气筒的充气头，如图3所示，当固定螺母旋转入或转出摩托车气咀时，由于内置于且套在固定螺母的内腔中的活动气管前部的前端设有的顶头始终处于顶住摩托车轮胎气咀的气门芯上使气门芯处于打开状态，因而当摩托车轮胎气打饱后打气筒的充气头转出摩托车气咀时易造成漏气现象，直至充气头的固定螺母转出摩托车气咀一定距离时活动气管前部的顶头不顶在摩托车轮胎气咀的气门芯上时摩托车气咀才不漏气，因而使用操作不方便。

本实用新型的目的是提供一种不漏气且使用操作方便的方便防漏充气头。

本实用新型的目的是这样实现的，所述的方便防漏充气头，包括固定螺母和活动气管，活动气管前部内置于且套在固定螺母的内腔中且其前端设有顶头，活动气管后端为进气口，其结构特点为所述的固定螺母的内腔包括前腔、中部和后腔，前腔内壁制成内螺纹，固定螺母的内腔的中部设有凸出的固定环，固定环与内螺纹相邻或相接；活动气管的前部包括中间气管、中间气管前端设有的顶头和中间气管后端的台阶；活动气管前部内置于固定螺母内腔的后腔中且能在后腔中活动使其前端设有的顶头能伸入固定螺母内腔的前腔中。

本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的方便防漏充气头，其特点在于活动气管前部的中间气管后端的台阶和固定螺母内腔的中部凸出的固定环均垫上橡胶垫。

本实用新型由于在固定螺母内腔的中部设有凸出的固定环且活动气管的中间气管后端的台阶与固定螺母内腔中部的凸出的固定环之间制成一定间距，因而充气时，将固定螺母旋转入摩托车气咀，活动气管前部的前端设有的顶头完全不顶住摩托车轮胎气咀的气门芯上而使气门芯处于常闭状态，只有当外力把活动气管前端的顶头压住摩托车轮胎气咀的气门芯上使气门芯打开，气才会从充气头的活动气管前部的前端的顶头间隙打到摩托车轮胎气咀中进入轮胎，气充满时外力撤除则由于气门芯自身弹性而自动关闭，因而具有不漏气且使用操作方便。

下面结合附图和实例对本实用新型进行详细描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视示意图。

图3为现有技术的结构示意图。

如图1、图2所示，本实用新型包括固定螺母1和活动气管2，活动气管前部内置于且套在固定螺母的内腔中且其前端设有顶头3，活动气管后端为进气口4，活动气管中部设置锥形阶梯11，锥形阶梯11与固定螺母1外壁后部形成一定距离的脖子，可套个链条以固定充气头于打气筒上，锥形阶梯用于外力施加处，一般可采用夹子，夹子施力于气管头12处，固定螺母1的内腔包括前腔5、中部和后腔6，前腔内壁制成内螺纹，用于旋转入或转出摩托车气咀，固定螺母的内腔的中部设有凸出的固定环7，固定环与内螺纹相邻或相接，固定环用于定位，使固定螺母旋转入摩托车气咀，摩托车轮胎气咀的气门芯由于固定环挡住不能压到活动气管前部的前端的顶头上而使气门芯处于常闭状态，活动气管前部内置于固定螺母内腔中的后腔中且能在后腔中活动即可转动和前后移动；活动气管的前部包括中间气管8、中间气管前端设有的顶头3和中间气管后端的台阶9；活动气管前部的中间气管8后端的台阶9和固定螺母内腔的中部凸出的固定环7均垫上橡胶垫10。所述的活动气管的中间气管8后端的台阶与固定螺母内腔中部的凸出的固定环之间制成一定间距使活动气管前部的中间气管前端的顶头不顶住摩托车轮胎气咀的气门芯上而使气门芯处于常闭状态，因而充气时，将固定螺母旋转入摩托车气咀，活动气管前部的前端设有的顶头完全不顶住摩托车轮胎气咀的气门芯上而使气门芯处于常闭状态。只有当外力可采用夹子施加活动气管头，把活动气管前端的顶头压住摩托车轮胎气咀的气门芯上使气门芯打开，气才会从充气头的活动气管前部的前端的顶头间隙打到摩托车轮胎气咀中进入轮胎，气充满时外力撤除则由于气门芯自身弹性而自动关闭。