[实用新型]拔桩机构

说明书

本实用新型涉及一种拔桩机构，特别是指一种适用于起拔高速公路护栏桩，既可自锁起拔又可自行松开能连续作业的拔桩机构。

高速公路护栏桩常因交通事故被撞坏，或在沉打施工中沉打过深；电线杆在使用时也常被损坏，在更换电线杆或护栏桩时，起拔始终是一个难题。目前，一般采用人工挖的方法，不仅劳动强度大、工作效率低，而且会破坏路面和路基。也有采用千斤顶起拔的，但操作起来十分麻烦，作业效率很低，且千斤顶易损坏。

本实用新型的目的就在于克服现有待拔桩起拔时的缺陷，提供一种既可满足起拔各种类型待拔桩，能将待拔桩自锁起拔，并自行松开下移，连续作业，又可控制起拔量，便于操作的高效拔桩机构。

本实用新型的目的由以下技术方案来实现：

本实用新型由可自锁起拔又可自行松开下移的一个圆形桩夹具和液压传动系统构成，液压传动系统由拉臂、联动臂和液压油缸组成。桩夹具与拉臂的下端联结，拉臂的上端与联动臂的一端相联结，联动臂的另一端联结在拔桩架的上部，液压油缸的下支耳固定在拔桩架下部、其活塞杆耳联结在联动臂的一端。

拔桩机构的桩夹具可以由两个半圆形夹板组成，两个夹板的两端用圆柱销联结。

拔桩机构的桩夹其可以是方形、Z字形或其它形状的。

拔桩机构可以装配在车辆上。

本实用新型与已有技术相比，具有如下优点：

能满足起拔不同类型待拔桩的需要，不会破坏路面和路基，可减轻施工人是的劳动强度。操作方便，可自锁起拔和自行松开下移，能连续作业。拔桩速度快，拔一根高速公路护栏桩仅需1分钟。在起拔待拔桩时，可根据需要控制起拔量。可根据不同需要，将拔桩机构配装在车辆上或单独分离使用，安装方便。因此，本实用新型作为一种新型拔桩机构，具有很好的推广应用前景。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的外形结构示意图

图2是本实用新型的圆形桩夹具示意图

图3是本实用新型的Z字形桩夹具示意图

图4是本实用新型的方形桩夹具示意图

参照图1，本实用新型拔桩机构由桩夹具(1)、圆柱销(2)、拉臂(3)、液压油缸(4)、联动臂(5)、胶管(6)、拔桩架(7)等构成。桩夹具(1)是一个圆形的，其内径尺寸略大于待拔桩的直径。柱夹具(1)与拉臂(3)用圆柱销(2)联结，拉臂(3)与联动臂(5)用圆柱销(8)联结，联动臂(5)用圆柱销(10)固定在拔桩架(7)上，液压油缸(4)分别用圆柱销(9)和圆柱销(12)与联动臂(5)和拔桩架(7)相联，胶管(6)与胶管(11)的一端接在液压油缸(4)上，就构成了本实用新型拔桩机构。因有的待拔桩高(如电线杆)或因待拔桩被撞弯，使桩夹具无法从待拔桩的顶端套下将其夹住，为方便使用，可以将桩夹具(1)制作成两个半圆形夹板，两个夹板两端用圆柱销相联接(如图2所示)。为满足起拔不同类型的待拔桩，可以将桩夹具(1)制作成Z字形(如图3所示)、方形(如图4所示)。另外，根据不同需要，可将本实用新型拔桩机构单独分离使用或装配在车辆上。

以下是本实用新型的一个实施例，本实用新型并不局限于实施案。

实施案：起拔高速公路护栏桩

将拔桩机构中液压油缸的胶管用快速接头接到有液压源的车辆上，把桩夹具套在待拔桩的下端，操纵换向阀使液压油缸实现伸缩动作，再通过联动臂和拉臂带动桩夹具，由于桩夹具的尺寸比特拔桩的尺寸略大一些，液压油缸举伸时，桩夹具与水平面成一角度，能将待拔桩自锁，随着液压油缸力的增大，自锁力增大，从而实现自锁起拔，液压油缸收缩时，拉臂向下推动桩夹具，由于重力的作用，桩夹具自行松开并向下滑动，这样，液压油缸每伸缩一次，待拔桩就起拔一定的距离，从而实现连续拔桩作业。与已有技术相比，拔桩机构操作方便、快捷，作业效率高，拔一根护栏桩仅需一分钟的时间，且路面路基不受破坏，又可减轻操作人员的劳动强度，同时可以降低施工成本。