[实用新型]双锁头型自行车防盗安全锁

说明书

本实用新型属于一种自行车防盗锁设计技术，尤其是一种具有一体化结构的双锁头型自行车防盗安全锁。

现有的自行车防盗锁虽然品种繁多，结构形式多样化，但防撬性能差。目前市场上虽有出售防撬性能较好的自行车防撬安全锁，由于这些防撬锁的总体形状及安装的位置(一般安装在后轮边上)与传统的自行车锁一样，小偷虽然一时撬不开锁，但小偷用挂在腰带上的暗钩钩吊车子后架让后轮离地少许时，即可像平常一样用手将车子推走，车主人或旁人皆难以查觉。有时将后轮锁后又在前轮用软锁如锁，将前轮锁死，但小偷只要用“断铰钳”一剪前轮软锁，同样可将车子轻易推走。

本实用新型的目的是提供一种双锁头型自行车防盗安全锁，使得具有安装使用方便，防盗防撬效果好的特点，可让窃贼只能望车兴叹。

本实用新型是以如下技术方案实现的：它包括锁架，安装在锁架一端锁(壳)体中的弹子锁头、锁芯(为普通弹子锁芯)，及锁杆构成，，其特征是在锁架锁体(锁壳体)中还同时一体式设有一个与该普通弹子锁配合使用的数字密码锁，并使得打开密码锁后才能开启弹子锁；另外将锁架锁头安装在车架靠前轮的斜管上，面与锁架锁头配合的锁杆(栓)是制呈“U”形可插式锁杆，加锁后，该锁杆可将前轮抱死。

与现有技术比较，本实用新型由于在一个锁架上同时安装密码锁和弹子锁两种锁头，密码锁和弹子锁皆可采用普通现有技术的锁具结构(一般可设计成类似保险柜密码门锁的结构原理，须先打开密码锁后开启弹子锁)，具有如下技术优点：

1、可有效防止小偷用“万能钥匙”开锁。

2、锁具安装在车身的前斜管位置上，采用“U”形可插式锁杆锁合时将前轮钢圈和轮胎一起抱死，车把手不能左右摆动，前轮不能左右转向，使小偷不易利用挂在腰带上的暗钩拖走车子。

3、将锁的主要部件如“U”形锁杆，锁体等采用合金钢制造，经过热处理，强度高，小偷不论用钳子、锤子、板手、螺钉旋具、钢锯、凿、锉甚至大型断铰钳等工具都不能打开，防撬防盗性能好。

4、装锁方便、装倘时间短(只需一分钟左右的时间)，几乎任何车型都可装上这种锁。

以下结合附图实施例对本实用新型的具体结构作进一步详细说明。

图1是本实用新型的一种装配结构示意图。

图2是本实用新型安全锁安装在车架前斜管上的示意图。

其中：1～锁(壳)体，2～锁架，3～车架前斜管，4～弹子锁头，5～弹子锁芯，5.1～弹子锁芯处的锁孔(插入钥匙用)，6～机械密码锁，6.1～插栓式锁杆，7～数字密码旋钮，8～固定螺钉，9～安装片，10～“U”形可插式锁杆，11～前轮档泥板，12～前轮胎，13～前轮钢圈，14～钢线，15～车把手。

参照附图可知，本实用新型在具体设计制造时其所用的数字密码锁可以是采用普通机械密码锁(例如：可以是旋钮式的密码锁或按钮式的密码锁)，该密码锁的锁头锁芯可与弹子锁锁芯一起安装在锁架的同一端，也可公别安装在锁架的两端。

本实用新型的先开启密码锁，后才能开启弹子锁，即用密码锁控制或制约弹子锁的方式有多种(可灵活参照现有技术中的保险柜门的密码门锁的控制结构)。而在本实用新型中，当将密码锁的锁头锁芯与弹子锁锁芯一起安装在锁架的同一端时，可采用附图1所示的用密码锁的插栓式锁杆6.1遮盖锁孔5.1的结构，即将密码锁的锁杆制成插栓式的结构，在密码锁开锁之前，让其插栓式锁杆的一端遮盖住弹子锁孔5.1，使钥匙无法插入锁孔开启弹子锁，当密码锁被开启后，让其插栓式锁杆向后(向右)移动使弹子锁孔露出，即可插入钥匙开启弹子锁；当将密码锁的锁头锁芯与弹子锁锁芯分别安装在锁架两端时，可采用密码锁杆止推式的或卡嵌式的等结构(可参照保险柜门锁的制约连接结构、图略)以制约弹子锁先被开启。