[实用新型]救生缓降器

说明书

本实用新型涉及一种主要用于高楼自救的救生缓降器，属于高空救生与高空作业器械技术领域。

现有技术中，此类救生缓降器均由绳索、挂钩、壳体、底板及主动齿轮、增速机构、离心块制动机构这三部分组成。其中离心块制动机构由离心盘、离心盘内可作径向自由滑动的离心块、离心盘外侧的阻尼轮毂组成。救生者下降时，所系绳索绕过主动齿轮使其转动时，并通过增速机构带动离心块制动机构中的离心盘转动，随着救生者的下降速度的增大(救生者的下降加速度为重力加速度)，离心块在离心力的作用下向外飞出并与离心盘外侧的阻尼轮毂产生摩擦阻力，该阻力亦逐渐增大，并迫使主动齿轮减速，救生者的下降速度因而在一定的范围(V_低-V_高)内波动，以确保救生者在触地时不受伤害。国内有关的标准规定，单人救生缓降器的载荷为25-100kg，滑降速度范围为0.16-1.5m/s。

最接近的现有技术95 2 44667.7(公告日96.10.23)亦为上述结构。其增速机构为由内齿轮、二只过桥齿轮、中心齿轮组成的二级齿轮传动增速机构。其增速机构结构复杂。更大的不足之处是其安全性不够，不符合国家标准，具体表现为：

1、绳索与主动齿轮间有滑动的可能。现有技术中的主动齿轮U形槽内侧面为平滑面。救生者下降时速度快、冲击力大，且所用绳索又比皮带的摩擦系数小，即使皮带与皮带轮传动时还有打滑的可能，因此存在离心块抱死而绳索打滑的可能，成为最大的安全隐患。

2、救生缓降器的初始系统阻力小。该阻力只是机械传动中滚轮与轴之间的摩擦力，可以忽略不计。也就是说，负载很小时，亦能拉动绳索，不符合载荷为25-100kg的国家标准。

3、救生缓降器的初始系统阻力小所带来的另一个问题是下降速度的波动周期短、波动频率离。这是因为救生者开始下降后很快便使离心块制动机构起作用，其下降速度很快由V_高降至V_低，此时，离心块脱开阻尼轮毂，下降速度又很快由V_低升至V_高。救生者很不适应。

本实用新型旨在克服上述不足，提供一种安全性能好的救生缓降器。

本实用新型的进一步目的在于提供一种安全性能好且使用平稳性好并符合国家标准的救生缓降器。

本实用新型的再进一步目的在于提供一种结构简单并能达到上述目的的救生缓降器。

本实用新型的发明构思是：

1、改变主动齿轮的结构，增大绳索与主动齿轮的摩擦力，确保在任何情况下，绳索不打滑。

2、通过增加曲张轴销增大系统的初始阻力。

3、通过改变主动齿轮、增速机构的结构简化结构。

具体来说，本实用新型的目的是由以下的技术方案来达到：一种救生缓降器，包括绳索、挂钩、壳体、底板及壳体内的主动齿轮、增速机构、由离心盘、离心盘内可作径向自由滑动的离心块、离心盘外侧的阻尼轮毂组成的离心块制动机构，其中绳索绕过主动齿轮，当其拉动时，主动齿轮通过增速机构带动离心块制动机构中的离心盘转动，其特征在于：所述主动齿轮为U形槽内侧面滚花的齿轮。

本实用新型的进一步的技术措施如下：所述底板上设有多个曲张轴销，其位置使绳索绕过主动齿轮时必须绕过各曲张轴销。

本实用新型的再进一步的技术措施如下：本实用新型的主动齿轮为三个等直径的且其轴心呈正三角形分布于底板上的大齿轮，在三个大齿轮形成的正三角形中心位置上还有一小齿轮，该小齿轮与三个大齿轮均啮合，上述齿轮均位于底板的同一侧。在底板的另一侧，装有由离心盘、离心盘内可作径向自由滑动的离心块、离心盘外侧的阻尼轮毂组成的离心块制动机构。其中，离心盘与小齿轮同轴。

由于采取了以上结构，本实用新型结构简单，使用安全、平稳。

以下将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明：

附图1为本实用新型实施例的结构示意图(主视图)。

附图2为附图1所视实施例的左视图。

附图中各序号分别为：1、挂钩；2、底板；3、壳体；4、盖；5、大齿轮；6、轴；7、小齿轮；8、套；9、铆钉；10、安全带；11、阻尼轮毂；12、离心块；13、托架；14、离心轮；15、平键；16、铆钉；17、盖；18、绳索；19、导轮；20、曲张轴销。