[实用新型]汽车净化节油器

说明书

本申请涉及一种汽车用的净化节油器。

现有技术中有很多种汽车尾气净化装置和很多种节油装置，除装在排气管中的净化器以外，其余大多是使汽油或柴油燃烧得更充分，以节省油料并使尾气更净化，所以节油与净化两种功能可由一件装置同时完成。按工作原理分为以下几种：1、改善燃油雾化状态；2、使燃油与空气的混合更充分，3、电子多次点火。这几种装置均可在不同程度上改进汽车燃油的燃烧效果。但目前已有的产品节油与净化效果尚不够理想，其中一些结构复杂，不宜推广使用。

本申请将提供一种全新的汽车净化节油装置，它不仅能使汽车燃油燃烧的更加充分，使汽车尾气更加净化并达到节油效果，而且结构简单，宜于推广。同时，这种装置还能用于汽车车厢内空气的净化与消毒，或用于居民住宅内或公共场所的空气净化。

完成本发明任务的技术方案如下：汽车净化节油器，在壳体中设置一个与电源连接的高压发生器，其输出与一个网状电极连接，网状电极的正、负两极之间、两极与壳体之间均绝缘，壳体的内腔经管道与汽车化油器相通。这里所说的高压发生器是一个直流升压电路，可以采用现有的各种高压发生器。使用时，将汽车电瓶或其他电源接到高压发生器上，为其供电，高压发生器将低压变为1-2万伏的直流高压，并将该高压接通到网状电极上。在该电极作用下，周围的空气被充分电离，成为带有高能电荷的空气离子，同时氧原子产生的O-的高能级瞬间与O2复合成臭氧分子。汽车发动时，进气管内的气流形成低压，将净化节油器壳体中的电离气体吸入汽缸。这些电离空气与雾化的燃油混合，形成气溶胶。气溶胶在遇到电火花时，会瞬时完成氧化燃烧。同时由于电离空气带有较高能量，改善了燃烧环境；氧离子与臭氧的化学活性又高于常态氧分子，几种有利因素都促使燃油充分燃烧。这种充分、完全的燃烧，可明显达到节油与净化两个效果。这一技术方案有以下优化设计；为了提高网状电极对空气的电离作用，可采用以下结构；正极制成金属网状，可为筒形、球形或其他形状，负极为板状、针状或线状，置于正极网的中间。最佳方案是正极制成筒状，负极位于圆筒中央的轴线上，为若干放射状排列的长极，板的边缘为多齿状，以利尖端放电。汽车净化节油器出气管道末端，可联结一个喉座。该喉座是一个制成法兰盘垫圈形状的三通。喉座可以方便地安装到汽车化油器与进气歧管的中间，使净化节油器的壳体与汽车化油器连通。为防止网状电极的正极与负极之间产生爬电现象，可在正、负极之间的绝缘子上，设置若干同心圆状的沟槽。

本实用新型采用了与现有技术截然不同的原理实现汽车的净化节油，由于带电空气离子的高能量及氧离子、臭氧分子的高氧化性，使燃烧更充分。本方案可使尾气中的一氧化碳降低50-70％，碳化氢降低30-40％；节油率达到2-16％；同时可使汽车的动力性能显著提高。安装后一、两周内，汽缸内原有的积炭可被燃烧消除，起到自动清洗发动机的作用。本实用新型还可用于其他领域，如住室、车厢等处的空气净化：将本设计中壳体的出气口脱离汽车发动机，用风扇通到室内或车厢，即可利用电离空气杀菌，除尘，净化空气。

现结合附图与实施例作进一步说明。

图1为一个实施例结构示意图；

图2为防爬电的绝缘子部分剖面图；

图3为喉座结构示意图；

图4为在汽车上安装的示意图。

实施例1、参照图1：汽车净化节油器，在壳体1中设置一个高压发生器2，通过电源线3与汽车电瓶连接，其输出与一个网状电极连接。其中正极4为筒形金属网状，负极5为八条放射状排列的极状电极，置于正极网的中轴处。壳体的内腔经管道6与汽车化油器相通。参照图2，两电极均固定在绝缘子7上，绝缘子的两面设有若干同心圆状的沟槽8。参照图3、图4，管道6的末端设有一个法蓝盘垫圈状的三通9。该三通安装到汽车化油器10与发动机歧管11之间，即可将净化节油器壳体内腔与化油器连通。在净化节油器的壳体上，应开设若干进气孔。