[实用新型]后雾灯综合控制器

说明书

本实用新型涉及汽车辅件，具体地说是一种利用一个开关的断开、闭合能同时或分别控制汽车后雾灯、位置灯的控制器。

随着道路改善和发展，汽车的行驶速度也相应提高，但在气象条件恶劣、能见度差的雾天和阴雨天，在高速公路上极易造成汽车追尾碰撞事故。为减少事故，需要在汽车尾部加装后雾灯。对于目前已在行驶的汽车需要加装后雾灯时，通常在汽车控制面板开孔加装后雾灯开关，再用连线连至汽车尾部，比较麻烦，对于不同类型的汽车，其改装方法也不同，故既费时，又费工，相当繁复。

本实用新型的目的是设计一种安装与使用方便，不需改动原汽车面板与结构，效果好的后雾灯综合控制器。

其主要技术方案是该控制器由抗干扰电路、记忆程序控制电路及驱动电路组成，其中的记忆程序控制电路连接在抗干扰电路与驱动电路之间，在抗干扰电路中有信号输入端(1)，在驱动电路中有信号输出端(3)；抗干扰电路由C4、C5、R1、R4、D2构成，C4接于输入取样电阻R1、与输入二极管D2的交点与公共接地(2)之间，以滤除开关开闭过程中的干扰；记忆程序控制电路由D1、D3、R5、R6、C1、C2、C3与IC构成，其中的R5、C1、C2、通过D1连接于输入端(1)与IC的16脚之间，IC的14脚连接输入二极管D2,15脚连接复位电路C3、R6,IC的2脚通过隔离电阻R2与驱动电路连接，记忆程序控制电路对由抗干扰电路输入的信号进行鉴别后送至驱动电路，驱动电路由V1、V2、R7、R8、R2、R3组成，R8接于V2的集电极与V1的基极之间，R7接于V1的基极与发射极之间，V1的集电极接信号输出端，V1发射极接电源，V2的发射极接地，其基极接分压电阻R2后再接记忆程序控制电路，在V2的发射极与基极之间接分压电阻R3。信号输入端连接在汽车位置灯的位置开关后面，信号输出端的后面连接1个到多个后雾灯。

本实用新型的优点是安装与使用方便，由于本控制器中设计有记忆程序控制电路及抗干扰电路，因而在安装后雾灯时，不需对现有的汽车控制面板进行改造，不需要增加后雾灯开关，从而不需要破坏汽车结构，只需将本开关的输入、输出端引线接在原有的位置灯与新装的后雾灯之间即可，大大提高了加装速度，提高效率，节省费用。

图1为本实用新型的电路框图。

图2为本实用新型的一种原理图。

如图所示：本控制器由抗干扰电路、记忆程序控制电路及驱动电路组成，其中，记忆程序控制电路连接在抗干扰电路与驱动电路之间，抗干扰电路的输入端(1)连接于现有汽车中的位置灯开关后，后雾灯连接于驱动电路中的信号输出端(3)后面。

抗干扰电路由C4、C5、R1、R4、D2组成，C4接于输入取样电阻R1与输入二极管D2的交点与公共接地(2)之间，以滤除开关闭合过程中的干扰。

记忆程序控制电路由D1、D3、R5、R6、C1、C2、C3与IC构成，其中R5、C1、C2通过D1连接于输入端(1)和IC的16脚之间，IC的14脚连接输入二极管D2,15脚连接复位电路C3、R6,IC的2脚通过隔离电阻R2与驱动电路连接，记忆程序控制电路对由抗干扰电路输入的信号进行鉴别后送至驱动电路。IC为CD4017集成块，也可用其它具备这种功能的集成块替代。

驱动电路由V1、V2、R7、R8、R2、R3组成，R8接于V2的集电极与V1的基极之间，R7接于V1的基极与发射极之间，V1的集电极接信号输出端，其发射极接电源，V2的发射极接地，其基极接分压电阻R2后再接记忆程序控制电路，在V2的发射极与基极之间接分压电阻R3。

工作时，闭合位置开关，位置灯亮，本控制器给电工作，其记忆程序控制电路工作，此时，本控制器输出端(3)无输出，后雾灯不亮。当位置开关再作断开、闭合操作时，记忆程序控制电路根据其断开-闭合时间t_断-闭作出判别：当t_断-闭＜t_限时，判定为“需开后雾灯”，本控制器输出端有输出，后雾灯亮；当t_断-闭＞t_限时，则判定为：“不需开启后雾灯”，本控制器无输出，后雾灯不亮。其中t_限为开启后雾灯规定时限。