[实用新型]一种柴油机全陶瓷电热塞

说明书

本实用新型属于内燃机点火技术领域。

电热塞是柴油机的点火装置。目前，市场上的电热塞主要有全金属电热塞和金属表面覆盖陶瓷的电热塞两种。全金属电热塞，例如中国专利公报公开的一种《快速电热塞》(ZL91230897)，其结构是在陶瓷绝缘管上绕电阻丝，通电产生高温，此种电热塞反应速度慢，工作温度低，连续工作时间短。而金属表面覆陶瓷电热塞，同样反应速度慢，工作温度不高。

本实用新型的目的在于提供一种工作温度高，可连续工作、抗腐蚀强的全陶瓷电热塞。

本实用新型的目的是这样实现的，一种柴油机全陶瓷电热塞，包含金属壳体、中央电极、陶瓷芯体和金属套筒。陶瓷芯体包含导电外层，相对绝缘层和导电内芯层，三层均为导电陶瓷，例如，以氮化硅和二硅化钼为基料的导电陶瓷。陶瓷芯体上段直径小于下段直径，下段外形为圆锥形的一部分，相对绝缘层位于导电外层与导电内芯层之间，其顶端有一小孔，导电内芯层的一小部材料充填于小孔中，与导电外层连接。导电内芯层的底端有一电极插孔，中央电极插入其中。金属套筒有一个具有内圆锥面的内孔，金属套筒紧套在陶瓷芯体的下段上，以其内圆锥孔与陶瓷芯体下段外表的圆锥面紧密楔合。金属壳体有一个内孔，内孔下段直径略大于金属套筒外径，内孔上端直径略小于金属套筒上端与陶瓷芯体结合部位的内孔直径。陶瓷芯体装上金属套筒后，套装入金属壳体内孔中，三者焊接在一起，将陶瓷芯体装紧并定位于金属壳体中。金属壳体下段装入柴油机中。在中央电极与金属壳体之间加上直流电压，电流便通过导电外层与导电内芯层，在陶瓷芯体的上端上产生1500℃以上高温。

本实用新型的优点是反应时间小于2秒，工作温度高于1500℃，具有高温下的高强度、抗腐蚀及抗振性能，可在高温、高压及恶劣环境条件下连续工作，可使内燃机燃气充分燃烧，既增大发动机输出功率，又减少有害气体排放量，达到环保节能效果，冷状态起动快，可长时工作不需更换及维修，减少运行成本，广泛应用于机动车、航海、航空及工业用柴油机上。

图1为本实用新型的结构图。对图1说明如下：1为金属壳体，2为中央电极，3为陶瓷芯体，4为金属套筒，5为导电外层，6为相对绝缘层，7为导电内芯层，8为小孔，9为电极插孔。